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Insieme a Fat Boy S e Softail Slim S, il Low Rider S va a completare la linea cruiser della serie S firmata HD, modelli che coniugano prestazioni e stile essenziale ad un concentrato di puro di personalità. In particolare, il nuovo Low Riders S vuole rispondere alla richiesta, da parte degli appassionati, di una moto dall'indole più aggressiva, che richiami i leggendari modelli FXR, capace di prestazioni convincenti e di una migliorata dinamica generale. Non a caso, tra le novità proposte, troviamo sospensioni e i freni migliorati. Ma non solo...
Il motore
Il bicilindrico a V Screamin’ Eagle Twin Cam 110 è quello di cilindrata più alta montato da Harley-Davidson. Dotato di efficienti prese d'aria Heavy Breather Screamin’ Eagle e di uno scarico 2 in 2 in stile Fat Bob, questo propulsore è capace di scatenare 156 Nm di coppia a soli 3500 giri/min, oltre a una potenza maggiore del 23% rispetto al modello Low Rider standard. Il cruise control attivato dall'acceleratore elettronico è di serie. L'intero gruppo motore-trasmissione e lo scarico sono rifiniti con verniciatura a polvere di colore nero lucido e nero ad effetto raggrinzante.
E la ciclistica
A tenere sotto controllo la vivacità del 2 cilindri Harley, troviamo due ammortizzatori caricati a gas (azoto) Premium Ride e la forcella a cartuccia Premium Ride. Un comparto sospensioni che punta a garantire ottime doti di maneggevolezza, senza trascurare il comfort di marcia. L'impinato frenante si avvale di doppi dischi anteriori flottanti dotati di sistema antibloccaggio standard. A completare la dotazione, una nuova sella monoposto, il manubrio Drag Bar sui montanti alti 5,5 pollici e i comandi in posizione intermedia, che mantengono il pilota in una posizione predominante sulle pedaline. L'altezza della sella rimane ridotta, a 685 mm.
Aspetto grintoso
“Quando guidi ad una velocità elevata in posizione eretta, devi essere protetto dal vento” - ha affermato Dais Nagao, Harley-Davidson Senior Stylist - “Il modo in cui abbiamo inserito il faro più in profondità offre al Low Rider S un aspetto grintoso. È un modo molto efficace per comunicare la personalità della motocicletta.”
La sella monoposto e il parafango posteriore corto caratterizzano il retrotreno senza fronzoli. Per uno stile minimal e da duri, Low Rider S è disponibile esclusivamente solo in Vivid Black. Le altre finiture nere mantengono il tema "dark" dalle forcelle alla console, fino ai montanti del parafango posteriore. Una sola eccezione: i nuovi cerchi in alluminio leggero pressofuso Magnum Gold. Il colore “oro desaturato” è una finitura ispirata ai cerchi in magnesio dorati adottati sulle auto da corsa negli anni Sessanta. Lo stemma dorato del serbatoio rende omaggio ai modelli XLCR Café Racer del 1977
