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Honda RC213V-S: un brevetto sul codone

Linee e soluzioni estetiche della MotoGp Replica ora coperte da licenza esclusiva

Moto - News: Honda RC213V-S: un brevetto sul codone

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Qualcosa inizia a muoversi attorno alla RC213V-S, la MotoGP replica presentata dalla Honda in occasione dell'EICMA dello scorso anno. Dopo prime indiscrezioni, non ancora confermate, sul prezzo (che si annuncia da capogiro e che dovrebbe aggirarsi sui 250.000 Euro), e le parole del boss HRC Yoshishige Nomura che ne ha battezzato una futura produzione, ora spunta un brevetto sulle linee di quella che è a tutti gli effetti una vera moto da sogno. A dire il vero, come riportato dai colleghi inglesi di Visordown, il brevetto in questione riguarda per adesso la sola parte posteriore. Linee del codone, ma anche la soluzione dello stop e disposizione del portatarga (che a dire il vero non rappresentano una rivoluzione per Honda, dati esempi passati con le CBR 600 e 1000) sono coperte ora da licenza esclusiva.

OGGI IL CODONE,MA DOMANI... - Ma perchè brevettare solo una parte della linea e non tutto il complesso estetico? Probabilmente, data la silhouette identica in pratica alle macchine da gara di Marquez e Pedrosa, non si vuole correre il rischio di essere tacciati di antisportività brevettando le forme e le soluzioni di una moto da corsa. In nome di una sorta di gentlemen agreement voluto per evitare di "blindare" certi schemi aerodinamici ad appannaggio di un solo costruttore.

Questo porta anche ad ipotizzare che la futura V4 stradale di Casa Honda possa vedere una rivisitazione di alcune parti della carrozzeria prima di entrare in produzione.

A questo punto, nulla vieta di fare ipotesi su una applicazione dei brevetti anche sulla futura CBR1000RR, e sarebbe un ritorno per questo schema stilistico. Un progetto, quello della FireBlade, attualmente in fase di stand-by e che, dopo anni di onorato servizio e dopo l'ultima evoluzione SP, sono ormai in molti ad invocarne a gran voce un ritorno in grande stile, per quella che di fatto è storicamente la vera regina delle supersportive Honda.

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