Correre a Losail di notte è particolarmente impegnativo, e non è una questione di luce.
A quella ci pensano i 44 nuovi generatori da 250 kilowatt ciascuno della Pramac capaci di dare energia ad una piccola città di 20.000 abitanti.
I pericoli del GP del Qatar sono altri: nelle prime ore di prove la pista è resa insidiosa dalla sabbia portata dal vento, quindi successivamente si gomma e si stabilizza.
Al calare del sole, però, l'asfalto si raffredda e, quel che è peggio, l'umidità si deposita sul tracciato rendendo l'asfalto scivoloso.
Questo è il motivo per cui la maggior parte dei piloti preferisce non entrare in pista dopo le nove di sera: le condizioni non sono più quelle della gara.