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L'Aprilia è l'unica MotoGP dello schieramento ad avere ancora il comando della frizione comandato da un cavo, invece che idraulico.
Un particolare, questo, che accomuna la RS-GP con la RSV-4 iridata nel mondiale Superbike.
Apparentemente un retaggio del passato, ma Romano Albesiano è di parere contrario.
"Il comando della frizione con il filo offre una sensibilità maggiore al pilota, senza provocare problemi collaterali - spiega - mentre un comando idraulico è meno preciso, anche se il recupero del gioco è automatico. C'è da dire, comunque, che ormai la frizione si usa praticamente solo in partenza, dove il comando meccanico offre i vantaggi sopra descritti, mentre in movimento non si usa quasi più del tutto".
