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I tassisti festeggiano: il tribunale di Milano ha rigettato la richiesta di sospensiva dell'ordinanza dello scorso 26 maggio con cui era stato bloccato il servizio dell'app UberPop: parliamo non di UberBlack (Noleggio con conducente che hanno la licenza), ma di Pop, il taxi privato di chi non ha licenza. Il 7 luglio è prevista l'udienza sul ricorso di merito. L’app californiana deve disattivare il servizio entro oggi.
Gli americani non ci stanno
Sentiamo Benedetta Arese Lucini, General Manager di Uber Italia: "Siamo dispiaciuti per la decisione del giudice di non permettere che UberPop continui a operare tra oggi e quando ci sarà la prossima udienza. Ovviamente, la rispetteremo, ma continueremo a batterci legalmente affinché le persone possano continuare ad avere un'alternativa affidabile sicura ed economica per spostarsi in tante città. E perché non venga negata a migliaia di driver una risorsa economica". Poi ecco l'affondo: "Moltissimi nelle ultime settimane ci hanno sostenuto, cittadini, opinion leader, associazioni di consumatori. È la dimostrazione che il nostro servizio è amato, proprio perché utile e decisivo per la mobilità cittadina. E anche l'Autorità dei trasporti ha chiarito ancora una volta la necessità di una nuova regolazione per servizi innovativi come il nostro. Ora tocca alla politica portare l'Italia verso l'innovazione, prendendo le decisioni necessarie per permettere la mobilità del futuro".
Tutto fermo a 50 anni fa
In realtà, il nostro Codice della Strada fa acqua da tutte le parti, e il legislatore non riesce a star dietro alle novità: Internet, smartphone, nuove forme di mobilità, app. UberBlack non è concepito neppure minimamente, al massimo si parla di un car pooling evoluto; UberPop pare arrivato da Marte. Dal 2010 si attende la riforma del Codice della Strada: oggi in parlamento ci sono tre disegni legge di modifica del codice e nessuno dei tre disciplina il Noleggio con conducente UberBlack e il taxi privati UberPop. Le lobby evidentemente fanno ancora paura...
