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In Suzuki le bocche sono cucite e alla richiesta esplicita di una dichiarazione da parte della stampa inglese sono arrivate solo smentite, ma i roumor corrono nel mondo degli appassionati e c'è chi parla di una nuova GSX-R 1000 entro la fine di quest'anno, per poi entrare in commercio direttamente nel 2016.
Smentite, ma i roumor corrono
La corsa alle mega potenze è ricominciata e dopo le esagerate novità di EICMA 2014, anche le case che non hanno aggiornato le loro supersportive di punta pensano ad una moto inedita, proprio come Suzuki che dopo tanti anni di immobilismo potrebbe presentare al pubblico una moto rivoluzionaria con potenza oltre 200 CV e elettronica mai così evoluta.
Nell'immaginario collettivo, il "Gixxer" è sempre stato il modello più versatile e facile da portare al limite, tra le moto ipersportive. Tutt'ora è un punto di riferimento ma l'anzianità del progetto comincia a farsi sentire, dato che è l'ultimo aggiornamento è datato 2009, ben 6 anni fa. Yamaha e Kawasaki, che sono rivali dirette, hanno lanciato la corsa all'esclusività delle supersportive occidentali e Hamamatsu non starà a guardare ancora per molto.
Servirebbe una moto davvero nuova
L'idea per una GSX-R 1000 di nuova generazione suggerisce una moto che mantenga canoni estetici e dinamici fedeli alla tradizione, quindi un telaio molto comunicativo e buone capacità di guida anche su strada. Il motore dovrebbe essere completamente riprogettato, perchè l'attuale è effettivamente un po' datato.
Il 4-in-linea 1000 del modello a listino eroga 185,1 CV a 12.000 giri/min pr una coppia di 116,7 Nm a 10.000 giri/min e un peso di 189 kg a secco. Per competere conle rivali servirebbero almeno 15 CV e 20 Nm di coppia motrice in più, magari abbassando o lasciando invariato il peso. Elettronica? ovviamente di primo livello, derivata direttamente dalla SBK, mentre le sospensioni e i freni potrebbero essere di primissimo livello con Showa BPF e Brembo. Sarà davvero l'anno giusto?
