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C'erano una volta le maxi naked, moto abbondanti sotto tutti i punti di vista, con cilindrate esagerate (per 15-20 anni fa) e look ispirato alla produzione giapponese degli anni '70. Di questa categoria sono rimaste soltanto la CB 1300 e la Yamaha XJR 1300. Quest'ultima porterà ancora avanti la tradizione e per il 2015 si rinnova in modo profondo, con un'estetica rinnovata e due versioni.
All'Intermot di Colonia vedremo la XJR 1300 2015 e la XJR Racer 2015. La prima è la classica maxi naked, che pur rimanendo fedele alle linee e al carattere del modello, viene modernizzata con un nuovo frontale dotato di faro più piccolo, il serbatoio è nello stesso stile del precedente ma segue linee diverse, così come il codone che ora è mozzo e mostra solo la porzione rivestita dalla sella, con il faro integrato.
Tecnicamente la moto è sempre la solita e cara XJR, quindi ha il granitico 4 cilindri DOHC raffreddato ad aria fissato al telaio a doppia culla in acciaio. La potenza è di 98 Cv e la coppia è di 108 Nm. Rimane anche lo schema di forcella telescopica davanti e doppio ammortizzatore dietro.
La versione Racer è tecnicamente identica alla standard, ma offre un cupolino protettivo in fibra di carbonio che ricorda molto le vere racer di 40 anni fa. Nella stessa pregiatissima fibra sono il parafango anteriore e l'unghia coprisella. Dal punto di vista dinamico, la maggiore differenza è che la Racer ha due semimanubri al posto del singolo elemento. Non sono troppo bassi e hanno comunque un look molto aggressivo.
Queste due versioni verranno distribuite nel 2015 presso i concessionari Yamaha nelle colorazioni Matt Grey, Power Blue e Midnight Black, al prezzo di 10.390 euro f.c. per la standard e 11.590 euro f.c. per la Racer
