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Tra la BMW GS e il motore boxer esiste una relazione strettissima, che lega il concetto di Gelande Strasse al motore bicilindrico di 180° in maniera biunivoca. Fin dal lontano 1980 il boxer tedesco andò a equipaggiare la prima entro-fuoristrada della storia, la R 80 G/S, capostipite di una stirpe lunghissima.
Oggi, Marzo 2014, la 500 millesima moto BMW della serie di modelli GS, una BMW R 1200 GS, con motore bicilindrico boxer è uscita dalla linea di produzione. Fin dal 1969, nello stabilimento di Berlino-Spandau sono state costruite moto per il mercato mondiale e dal 1980 anche i modelli GS con motore boxer.
Stephan Schaller, Presidente di BMW Motorrad, ha così dichiarato: "Unendo le qualità stradali, off-road e di uso quotidiano, BMW Motorrad ha creato la nuova specie di enduro da viaggio, la R 80 GS. La GS col boxer bicilindrico è diventata sinonimo di questo segmento. Le eccezionali doti dei modelli boxer GS – le dinamiche di marcia, le qualità in fuoristrada, il comfort e la durata – sono state continuamente coltivate, sviluppate e trasferite con grande successo ad altre serie di modelli BMW Motorrad".
Gli fa eco Marc Sielemann, capo dello stabilimento di Berlino di BMW Motorrad, che si è così espresso: "Come stabilimento, è per noi un privilegio continuare la storia di successo della leggendaria moto GS con boxer bicilindrico. Con il propulsore a raffreddamento puntuale, lo scorso anno è stato raggiunto un nuovo stadio evolutivo. Mezzo milione di unità costruite dimostrano che il boxer GS rappresenta più che mai una pietra miliare della nostra produzione motociclistica".
