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Avevamo già anticipato questa notizia qualche settimana prima del Tokio Motor Show, quando intercettammo in rete i primi disegni della Suzuki Recursion, prototipo che poi è stato svelato al salone giapponese. La Suzuki ha diramato qualche altra notizia sulla moto, e ha rilasciato altre immagini e ciò lascia pensare che il futuro di questo modello non sia relegato a qualche sporadica passerella ai saloni. Il fatto, poi, che anche la Kawasaki a Tokio abbia mostrato un motore turbo, fa pensare che al giorno d’oggi questo genere di tecnologia possa tornare di moda. L’idea non è affatto peregrina se si pensa che le attuali condizioni di mercato impongono nuove economie di scala alle grandi Case.
100 CV a 8.000 GIRI
Considerato che oggigiorno non è più proponibile la progettazione di un motore per ogni modello, potrebbe diventare proficuo costruire un motore di media cilindrata che equipaggi moto di potenza completamente diversa, proponendolo in configurazione aspirata o turbo.
I dati che sono trapelati sulla Suzuki Recursion farebbero pensare proprio a una logica di questo genere. Il motore è un nuovo bicilindrico parallelo da 588 cc, raffreddato a liquido, quattro valvole per cilindro e con distribuzione bialbero. La potenza erogata dovrebbe attestarsi su 100 CV a 8.000 giri/min con un valore di coppia di ben 100 Nm a 4.500 giri/min. Il peso dichiarato è attorno a 174 kg a secco.
Detto questo è facilmente ipotizzabile che lo stesso motore potrebbe andare a equipaggiare una media naked da circa 60 cavalli in configurazione aspirata semplicemente eliminando il gruppo sovralimentatore e adattando il rapporto di compressione. Stiamo facendo della fantatecnologia? Forse sì, ma se l’esperienza non ci fa difetto, siamo portati a pensare che alla prossima edizione di EICMA nel 2014, Suzuki svelerà qualche novità interessante in questo settore.
