Kawasaki W800 2014

Nel 2011 abbiamo avuto la fortuna di effettuare un test di una moto estremamente interessante, la Kawasaki W800, moto dal sapore vintage ma estremamente moderna per quanto concerne le dotazioni tecniche. Moto dal "sapore anni ‘60", deriva a livello di design dalla storica W1 (1966), successivamente rivista nel modello H1 (1969) e ancora dopo nella Z1 (1972). La Casa di Akashi ha poi ripreso in mano il progetto nel 1999, proponendo la W650, fino ad arrivare al 2011, anno di presentazione dell’aggiornata W800. Ricordiamo che la bicilindrica vanta un propulsore bicilindrico da 47,6 CV per 216 Kg di peso. Oggi è offerta in tre versioni: la standard, a 8.360 euro, la Special Edition a 8.660 e la Cafè Style (prezzo non comunicato).

Per il 2014, la moto non cambia a livello tecnico, ma sono state mostrate le colorazioni, che per ora interessano solo il mercato giapponese, ma è facile pensare che queste saranno le medesime per il mercato europeo (chiaramente non conosciamo il prezzo). Vediamo insieme le nuove quattro colorazioni. La prima è un "all black", dove l’unico colore inserito è il rosso, lungo il perimetro dei cerchi, due strisce sul serbatoio, una sulle fiancatine recanti il nome del modello e la sella con una sottile linea rossa a contorno. La Cafè Style è poi proposta nella stessa tinta, ma oltre a cambiare la sella (ha la gobba al posteriore), vi è un minicupolino. Persino gli scarichi, collettori compresi, sono in nero, ma opaco. Le altre due proposte, sono il blu ed il bianco, con il primo dotato di una parte grigia di serbatoio e la seconda con la medesima parte di color panna acida.