MV Agusta F4: è arrivato l'ABS

L’antibloccaggio dei freni con sistema antiribaltamento RLM (algoritmo antiribaltamento) arriva sulla nuova gamma F4, offrendo un contributo molto significativo sia sul fronte della sicurezza sia nell'ottica del miglioramento delle prestazioni in tutte le condizioni di guida.

È la centralina Bosch 9MPlus, compatta e leggerissima, a costituire il cuore dell'ABS montato sulle supersportive MV Agusta F4. Al suo interno è presente un sensore di pressione che si interfaccia conle due ruote foniche, una per ruota.

L'obiettivo principale, naturalmente, è di ridurre gli spazi d'arresto su fondi umidi, bagnati o comunque a bassa aderenza. L'ABS di MV Agusta impedisce il pericoloso bloccaggio delle ruote, oltre a evitare, grazie ai sofisticati algoritmi della centralina, che la decelerazione inneschi il distacco dal suolo della ruota posteriore e il ribaltamento in avanti della moto.

Questa situazione - non infrequente sulle moto sportive, che dispongono di impianti frenanti al vertice per potenza - viene scongiurata dalla centralina Bosch 9MPlus, che mette in atto le opportune contromisure quando la ruota posteriore si stacca da terra. L'ABS della nuova gamma F4, oltre a essere disinseribile, prevede due modalità di funzionamento, facilmente selezionabili attraverso i comandi al manubrio: Normal, per avere la certezza di un supporto costante ed efficace in ogni momento, in particolare nella guida stradale; Race, che limita l'intervento allo stretto indispensabile ed è ideale per l'impiego in pista e nella guida su strada con approccio estremamente sportivo.