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Avvincente, sempre ricca di spettacolo ed emozioni, la nona edizione della Polini Italian Cup prende il via il 14 aprile sulla pista di Pomposa confermandosi l’unico campionato nazionale scooter non monomarca. La serie organizzata dal Moto Club Bergamo propone per il 2013 una serie di novità comprendenti il Trofeo Scooter Vespa 135 e l’inedito Scooter Polini Hobby Sport.
Sei campioni per una stagione. L’unico tricolore scooter “non monomarca” aperto a ogni casa produttrice e a tutti i team dei vari preparatori (anche a team e piloti che non utilizzano prodotti Polini per gareggiare, n.d.r.) diventa quest’anno ancora più interessante. Il format sostanzialmente non cambia prevedendo nel totale sei trofei, ma oltre alla Scooter 70 Evolution Open, 94 Big Evolution Open, 70 Evolution Amatori, 70 Evolution Monomarca, ci saranno i nuovi trofei Vespa 135 Polini Classic, un'unica classe minimotard Pit Bike XP 125 4T (lo scorso anno c’era anche la XP 150 4T) e la Scooter Polini Hobby Sport.
NOVITA’ VESPA - Tutto da seguire il debutto del Trofeo Vespa 135 Polini Classic che vedrà in gara lo scooter più celebre del mondo con un impegno di sicuro successo 
visto l’interesse dimostrato dalle numerosissime richieste pervenute attraverso i siti ufficiali della manifestazione. Diverse le possibilità per i partecipanti di “kittare” la propria Vespa attingendo ai vari pezzi speciali del catalogo Polini. La Scooter Polini Hobby Sport dovranno essere in possesso di Tessera FMI 2013 e, chi dovesse esserne sprovvisto, potrà tesserarsi direttamente sulla pista dell’evento al costo di Euro 10,00 con relativa validità assicurativa. Si tratta dunque di una “classe non competitiva” che darà la possibilità a tutti i partecipanti a questo evento di età minima dai 14 anni in su, di testare in pista il proprio scooter elaborato o originale effettuando dei giri di pista liberi al mattino e altrettanti run nel pomeriggio.
A supportare la Polini Italian Cup 2013 un pool di partner tecnici di primissimo piano tra cui X-LITE per i caschi integrali in fibre composite, TCX per gli stivali, Spyke per le tute in pelle, SAVA per gli pneumatici, Valvoline per i lubrificanti.
Le immagini video delle gare saranno trasmesse da Tele Nova in diretta dalla trasmissione Griglia di Partenza condotta da Franco Bobbiese e in collegamento con oltre 30 TV in tutta Italia e sul bouquet SKY al canale 830. Da sottolineare che al termine di ogni prova verranno immediatamente distribuiti dal Moto Club Bergamo premi in denaro ai primi tre classificati per un totale di Euro 2.000, mentre il montepremi finale sarà del valore complessivo di circa 20.000 Euro.
QUESTO IL CALENDARIO DELLE SEI PROVE
1° prova - 14 aprile POMPOSA (FE)
2° prova - 26 maggio AIROLA (BN)
3° prova - 9 giugno CASTELLETTO DI BRANDUZZO (PV)
4° prova - 30 giugno ORTONA (CH)
5° prova - 14 luglio SAN MARTINO DEL LAGO (CR) con Maxi Scooter
6° prova - 15 settembre VITERBO (VT)
CARBURATORE CP POLINI EVOLUTION: TECNOLOGIA PURA - Polini ribadisce la propria strategia di sviluppo costante dei propri kit destinasti alle competizioni in pista presentando il nuovo carburatore CP Polini Evolution Ø19. Consente di sfruttare al meglio la potenza dei motori da gara assicurando il massimo delle prestazioni dai 12.000 ai 15.000 giri/motore. La caratteristica principale è nella lavorazione del condotto di aspirazione effettuata da centri a controllo numerico che sfrutta al massimo la velocità di passaggio dei gas.
L’innesto al collettore di Ø28, riesce ad ottimizzare la maggiore portata d’aria data dal carburatore CP Polini Evolution Ø19. In dotazione al carburatore c’è una flangia per adattarlo al nuovo filtro Polini Evolution anche questo con diametro maggiorato. Il condotto di aspirazione molto corto, si distingue per l’esclusivo disegno concentrico e per la particolare geometria che migliora il passaggio dei flussi nella fase di transito dei gas. Il passaggio della benzina nel polverizzatore è realizzato in modo tale da garantire una corretta dinamica a tutte le posizioni di apertura della farfalla. Il foro d’ingresso della benzina e lo spillo più grande, permettono il costante pescaggio anche nelle condizioni di utilizzo più estreme. Grazie allo schema di taratura molto raffinato, i flussi benzina/aria, getto massimo e getto minimo, sono stati progettati per avere la massima resa ma con consumi più contenuti.
ACCENSIONE EVOLUTION COMPLETAMENTE RACING - La CDI Evolution Polini è un prodotto molto tecnico
ed avanzato, sviluppato esclusivamente per le competizioni in pista. La CDI funziona esclusivamente con il supporto di una batteria il cui consumo è molto ridotto, solo 0,7 Ah. Per esempio con una classica batteria da scooter 50 cc da 4,5 Ah l’utilizzo continuo è di circa 6 ore. Le perdite di energia generate dalle statore/volano vengono eliminate dal nuovo sistema. Pur non incrementando la potenza del motore il risultato finale è un aumento dei cavalli trasmessi alla ruota ottenendo quindi maggiore accelerazione e velocità.
Ogni CDI contiene il cavo di connessione per la mappatura personalizzata dell’anticipo. Il programma è scaricabile dal CD presente nella confezione. L’accensione Evolution presentata dalla Polini Motori è disponibile in tre differenti applicazioni: Motori Piaggio 50 cc scooter; Motori Minarelli 50 cc scoote; Kit CDI universale
Le accensioni per motori Piaggio e Minarelli sono complete di supporto e segnale PICK UP. L’accensione universale non contiene supporto e segnale PICK UP. Può essere montata su qualsiasi motore che abbia un volano con PICK UP.
Codice CDI per Piaggio 171.0546 EURO 390,00+IVA
Codice CDI per Minarelli 171.0547 EURO 390,00+IVA
Codice CDI Universale 171.0548 EURO 340,00+IVA
Prodotti: 100% Made in Italy
