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Ma quale guerra tra Costruttori e Dorna. Il regolamento tecnico 2014, in questo momento, è l’ultimo dei problemi per il nuovo promoter della Superbike. Le Case non vogliono cambiamenti sostanziali e agli spagnoli va bene cosi. I problemi che la Dorna sta affrontando, non senza difficoltà, sono ben altri: calendario 2013, i rapporti con gli sponsor, e l’audience tv. Vediamo intanto vediamo i primi due, di tv parlerò presto.
Dorna ha ereditato il calendario già fatto da Flammini: date, contratti con gli organizzatori locali e/o circuiti sono già fatti e, in moltissimi casi, non modificabili. Anche se da due anni anni MotoGP e Superbike appartenevano allo stesso proprietario (il fondo Bridgepoint) il calendario del Mondiale alternativo era ancora formulato in “opposizione” a quello della top class, com’era sempre successo. In molti Paesi la Superbike andava a condizioni di favore, giusto per non lasciare campo aperto alla serie rivale, oppure per essere comunque presente in aree o Nazioni strategiche per le Case o per Flammini stesso. Avevano condizioni particolari anche i due round italiani di Monza ed Imola, con Flammini che partecipava in forma diretta alla gestione dell’evento.(...)
Leggete quali sono i reali problemi della Dorna con la Superbike nel blog di Paolo Gozzi cliccando QUI.
