Peugeot Satelis 300: maxi-mini scooter

Il mercato degli scooter negli ultimi anni ha preso sempre più piede, diventando anzi, uno dei riferimenti nel mondo delle due ruote. Basti pensare allo Yamaha TMax, al C600 di casa BMW o all'SRV di Aprilia. Peugeot, all'interno di questo settore, ha puntato su cilindrate inferiori, cercando di soddisfare una clientela quasi più urbana, pur mantenendo un look da maxi.

Se da un lato, la concorrenza punta forte anche sulle prestazioni, in terra francese si è voluti andare incontro al risparmio nei consumi, pur mantenendo delle prestazioni onorevoli. Tutte caratteristiche riscontrabili nella famiglia Satelis, con la versione da 125cc, fino ad arrivare al nuovo modello da 300cc, svelato all'ultimo salone Eicma di Milano.

Il Satelis 300 ripropone le caratteristiche fondamentali del suo progenitore da 250cc: comfort da maxi-scooter, dimensioni compatte, con l'obiettivo di soddisfare i requisiti di praticità e funzionalità nel traffico cittadino. Nuovo il propulsore con quattro valvole per cilindro e raffreddamento a liquido, in grado di erogare 22 Cv ed una velocità massima di 130 km/h: l'ideale per chi utilizza lo scooter in ambito urbano, senza trovarsi a disagio in autostrada o sulle tangenziali ad alto scorrimento.

Aumentata - rispetto al modello da 250cc - anche la coppia massima del 13%, ora a 23 Nm a 6000 giri/min. Tale incremento prestazionale è ravvisabile in un miglior scatto da fermo. Secondo quanto dichiarato dalla casa del Leone, il Satelis 300i è in grado di compiere 100 metri in meno di 8 secondi.

Come detto quindi, grande attenzione alla praticità e alla funzionalità per questo scooter. Due valori riscontrabili, ad esempio, nel vano sottosella, apribile come un bagagliaio di un'autovettura, attraverso la chiave o un telecomando (disponibile come optional), in grado di contenere ben due caschi integrali o, addirittura, una borsa delle dimensioni di un bagaglio a mano. Presenti anche du scomparti anteriori: uno sul retro scudo ed uno sul manubrio.

Un maxi-scooter dalle dimensioni "mini" quindi, con linee filanti ma allo stesso tempo aggressive, con un gruppo ottico grintoso, con luci a led sia all'anteriore che al posteriore. Una carrozzeria che sfrutta elementi sia lucidi che opachi, con le plastiche sottoposte ad un trattamento anti-UV, per evitare l'opacizzazione data dal sole. Telaio in doppia culla in acciaio, con forcella anteriore da 37mm e due mono posteriori regolabili su due posizioni nel precarico. A gommare il Satelis 300 ci pensano due Michelin Pilot SC con misure di 120/70 14” davanti e 140/60 13” dietro. Nelle versioni "Urban" ed "Executive" non manca l’ABS, giunto alla sua 3° generazione. Il Satelis 300 è ora nelle concessionarie, disponibile in tre colorazioni - bianco perlato, nero perlato e oro havana - al prezzo di 4.980 euro franco concessionario.