La prima Honda di questo tipo fu la Monkey del 1963. Il concept che ne è alla base è oggi più che mai in voga, soprattutto tra la nuova generazione di giovani ragazzi e ragazze della "Generation Y", cresciuta nell'era senza confini di Internet e ispirata dallo spirito critico che mette in discussione tutto ciò che è convenzionale.

La MSX125 ha dimensioni compatte per garantire a utenti di qualsiasi statura ed esperienza una maneggevolezza eccezionale. Il peso con il pieno di benzina di appena 101,7 kg! E sulle ruote da 12 pollici, con design a razze sdoppiate come sulle splendide

CBR-RR, sono montati pneumatici ribassati di larga sezione che offrono grande grip e tenuta di strada. Le emozioni in sella però sono da vera moto, grazie a freni e sospensioni di grande qualità e assolutamente efficaci.

Il cuore della MSX125 è un grintoso e affidabilissimo motore monocilindrico a 4T con raffreddamento ad aria e cambio a 4 marce, alimentato ad iniezione elettronica PGM-FI con starter automatico e avviamento elettrico. Grazie all’applicazione delle più recenti tecnologie a basso attrito i consumi sono bassissimi e l’affidabilità totale, mentre potenza e coppia vengono erogate in modo sempre fluido e facile.

Il telaio monotrave superiore in acciaio è resistente e regala una guida precisa, per merito anche della evoluta ciclistica con forcella rovesciata, monoammortizzatore posteriore e ruote da 12 pollici con pneumatici ribassati. Potenti i freni, con dischi di generose dimensioni ed efficaci pinze.

La strumentazione digitale e i sofisticati gruppi ottici con lampada anteriore a doppio filamento e luce posteriore a LED completano il quadro di una giovane moto che farà breccia nel cuore di ragazzi e ragazze di tutte le età.

L’intelligente struttura del telaio consente inoltre di alloggiare agevolmente i componenti del sistema di iniezione elettronica PGM-FI e dell’impianto elettrico sotto le sovrastrutture, senza togliere spazio al serbatoio della benzina che può così vantare una capacità di 5,5 litri.

L’interasse è super compatto, appena 1.200 mm, ma le geometrie della ciclistica sono improntate al massimo equilibrio dinamico, con 25° di inclinazione del cannotto di sterzo che proiettano 81mm di avancorsa. Con un peso con il pieno di benzina di appena 101,7kg e la sella a soli 765mm da terra, chiunque può provare il divertimento estremo di guidare una vera moto, e perfino i camperisti saranno felici di portare la loro nuova MSX125 in vacanza, grazie alla grande facilità di trasporto.

La nuova MSX125 sarà disponibile in Italia a partire dalla primavera 2013 ad un prezzo ancora in fase di definizione.

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