Sviluppo motori 'congelato' dal 2014

E' una rivoluzione: vietati cerchi in carbonio. Dal 2015 'price cup' per freni e sospensioni


La Gran Prix Commission non si è limitata a legiferare solo sulla 'guida pericolosa' o sulle procedure di partenza ma ha anche espresso norme tecniche, nella maggior parte indirizzate alla diminuzione dei costi.

Ma non basta: con leggi e leggine sono stati rivisti molti aspetti tecnici. Sono stati vietati i cerchi in carbonio, previsto il congelamento dei motori, fissati 'price cup' per sospensioni, freni e costi complessivi di una Moto3. Insomma una vera e propria rivoluzione che leggete di seguito:

Regolamenti Tecnici

MotoGP

Con effetto immediato:

Cerchioni in carbonio non saranno permessi (* già previsto per Moto2 e Moto3).

L’eccezione permessa a CRT per l’utilizzo di freni a disco con diametro differente rispetto ai 320mm non sarà estesa al 2013.

Sarà introdotta una nuova allocazione delle gomme. I piloti riceveranno una gomma posteriore in più e la gomma morbida anteriore offerta come opzione nel 2012 non sarà più disponibile. In questo caso l’eccezione alla distribuzione di differenti mescole di gomme anteriori per specifici circuiti verrà cancellata. La decisione sulla precisa distribuzione verrà presa dopo i test di Sepang del 5-7 febbraio.

In questo contesto (come già anticipato N.d.R.), il fornitore ufficiale renderà disponibile una gomma posteriore morbida per le CRT.

Effettivo dal 2014:

E' stata approvata una procedura di omologazione per il 'congelamento' delle le specifiche tecniche dei motori. E' confermato che tale regola non sarà applicata alle CRT e a quei team con le stesse  marca della MSMA potranno avere motori omologati con differenti specifiche.

Effettivo 2015:

Sarà imposto un costo massimo per la fornitura di freni e sospensioni. Saranno posti sotto osservazione i “contratti di servizio” per gli stessi prodotti per regolamentarne i costi.

Moto3 e Moto2

Con effetto immediato:

I sistemi quick-shifter per la classe Moto2 dovrà essere approvata dal Direttore Tecnico.

Cambia la distribuzione gomme per la classe Moto2. In futuro i piloti avranno i seguenti numeri massimo di gomme:

8 gomme anteriori con due specifiche standard.

9 gomme posteriori con due specifiche standard.

Le attuali specifiche saranno determinate dal fornitore ufficiale e tutti i piloti riceveranno la stessa distribuzione.

I numeri di gara frontali di Moto3 e Moto2 dovranno avere una separazione di almeno 10 millimetri tra numeri doppi. Non saranno permessi sfondi riflettenti.

Effettivo 2014:

Per assicurarsi che ai team Moto3 siano forniti motori dalle specifiche identiche ad un prezzo ragionevole è stato stabilito che i motori verranno distribuiti in modalità casuale dall’organizzazione. I motori una volta raggiunto il limite di chilometri non verranno restituiti ma saranno lasciati ai team per altri obiettivi o per la messa in vendita.

Discussioni in corso riguardano il numero massimo di motori permessi e mantenimento minimo dei motori. Un regolamento definitivo verrà annunciato durante il GP di Qatar 2013.

Sarà imposto un prezzo massimo per la totalità di una Moto3 e un prezzo massimo verrà specificato anche per telaio e componenti maggiori di Moto3 e Moto2. I regolamenti finali verranno annunciati durante il GP di Qatar 2013.


Tutte le classi

Effettivo 2014:

Nel 2013 Dorna introdurrà un nuovo trasponder che permetterà al pilota di avere informazioni addizionali sul proprio display. In particolare sarà possibile visualizzare i segnali delle bandiere. L’uso di un cruscotto compatibile a tale sistema sarà opzionale nel 2013 e obbligatorio nel 2014.

In Moto2 l’uso del sensore aggiornato Lambda sarà obbligatorio

Effettivo 2015:

Approvata l’omologazione FIM per tutte i cerchi da competizione. Gli standard finali saranno annunciati durante il GP di Qatar

Altro

La commissione conferma l’accettazione di tutte le CRT nella lista provvisoria 2013.

La commissione ha approvato varie wild card per la MotoGP:

Michele Pirro – Ducati – Jerez, Mugello e Misano

Martin Bauer – Schwarz & Bronnen – Brno

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