Il secondo posto di Marco Melandri nel debutto australiano ha galvanizzato la BMW. L'arrivo di un top rider e di tecnici d'esperienza hanno avvicinato i tedeschi al.primo trionfo Mondiale. Adesso manca l'ultimo passo.
Ad Imola Melandri e Haslam avranno un motore evoluto e molte novitá di ciclistica che sono in corso di verifica nei test di Aragon cominciati stamane.
"Stiamo provando un motore molto diverso da quello con cui abbiamo cominciato il campionato" rivela il team manager Andrea Dosoli. "Ha qualche cavallo in più (siamo oltre la soglia dei 230, ndr) ma sopratutto un'erogazione di potenza più lineare. La BMW ha avuto per tre anni motori molto potenti ma poco gestibili, con gravi problemi di durata delle gomme. L'obbiettivo è quello di ammorbidire la curva di coppia e migliorare la connessione tra acceleratore e trazione. Marco e Leon ne hanno uno a testa, vediamo come va."
Melandri a Phillip Island aveva lamentato un difficile inserimento in curva, come pensate di aiutarlo?
"Il telaio è vincolato dal regolamento e non possiamo toccarlo, potremmo irrobustirlo ma il problema non pare la scarsa rigidezza. Per cui, oltre che sul carattere del motore, stiamo lavorando sulla trazione e sulla geometria del veicolo."
In che modo?
"Abbiamo riprogettato il forcellone e anche i link della sospensione, sono modifiche radicali e speriamo di avere condizioni di temperatura d'asfalto vicine ai range della gara in modo da poter ricavare un'idea precisa di eventuali progressi."
Come sta andando?
"Per adesso nè Melandri nè Haslam hanno avvertito chattering ma stiamo usando gomme dure e il ritmo non è ancora alto. Dovremo aspettare lunedi pomeriggio per di tirare le somme".
Non pensate che il chattering possa esser stato un problema specifico di Phillip Island?
"Magari, in realtá dai dati 2011 emerge che lo stesso problema c'era su molte altre piste. Speriamo di aver trovato la strada giusta".
Ecco i tempi comunicati dalle squadre alle ore 13 di domenica 18 marzo. I collaudi vanno avanti fino alle 18:
1. Sykes (Kawasaki) 1'59"6;
2. Melandri (BMW) 2'00"2;
3. Lascorz (Kawasaki) 2'00"3;
4. Biaggi (Aprilia) 2'00"4;
5. Haslam (BMW) 2'00"7;
6. Laverty (Aprilia) 2'02"3;
7. Mercado (Kawasaki) 2'03".