Dall'Igna: ad Aragon c'è il supermotore

Parla il progettista: "Biaggi e Laverty proveranno qui il propulsore in spec Monza"

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Sbancata l'Australia con Max  Biaggi largamente al comando del Mondiale l'Aprilia non si ferma e mette in pista nei test di Aragon il motore evoluzione che debutterá nel round di Monza il sei maggio. Il V4 di Noale è fin dal debutto nel 2009 il propulsore più veloce della Superbike e dalla nuova unitá i tecnici si attendono un ulteriore aumento prestazionale.

Nei collaudi iniziati stamane il nuovo motore è affidato a Biaggi e Laverty. Che si tratti un test importante si nota dalla presenza di Luigi Dall'Igna, numero uno corse del Gruppo Piaggio. "Aragon è un tracciato sufficientemente veloce e vogliamo verificare che tutto sia in ordine, in particolare riguardo l'erogazione della potenza".

Cosa vi aspettate dal nuovo motore?

"La configurazione con cui abbiamo vinto in Australia verrá utilizzata anche ad Imola ed Assen. Per Monza, il tracciato più veloce del calendario, vogliamo fare un passo in avanti perchè gli avversari non stanno fermi".

La RSV4 di Max al termine della gara di Phillip Island pesava 168 chili, tre più del limite regolamentare. Perchè?

"Abbiamo deciso di introdurre il motorino di avviamento in anticipo rispetto ai tempi prefissati per cui la nostra moto è andata in pista più pesante del previsto. In questi test stiamo provando alcuni componenti alleggeriti per riportarci verso il limite dei 165 chili."

Qual'è la difficoltá di questo lavoro?

"Riuscire a non modificare la distribuzione del peso mantenendo l'equilibrio del veicolo che abbiamo trovato in Australia. Non è che puoi guadagnare un chilo su un singolo componente, parliamo al massimo di un etto o due. Nei due giorni di Aragon andremo a tentativi sperando di raggiungere l'obbiettivo."

State girando con le stesse gomme che la Pirelli porterá per la gara del primo luglio?

"Non lo sappiamo, perchè la scelta delle soluzioni viene comunicata poco prima di ogni evento e al momento non sappiamo neanche cosa utilizzeremo a Imola tra due settimane. In Australia siamo andati molto bene con la 200 (l'ormai famoso gommone con mescola tenera, ndr) e speriamo che la Pirelli insista su questa soluzione. Non facciamo pressioni, sono scelte di competenza del fornitore unico."

Le prove sono iniziate alle 10 sotto un bel cielo sereno e temperatura di 16 gradi, quindi condizioni quasi ideali. Scivolato senza danni il tester BMW Steve Martin.

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