In occasione di EICMA 2012, Zero Motorcycles ha presentato la gamma moto 2013, due ruote elettriche che in queste versioni guadagnano il 99% di potenza in più ed il titolo di moto con la maggiore autonomia: 137 miglia in utilizzo urbano (circa 220 Km) per la Zero S e DS. Le Zero FX, XU e MX hanno invece la batteria modulare: in pochi minuti si può rimuove o aggiungere un modulo a quello già esistente per aumentare potenza e autonomia. Le moto saranno vendute in Nordamerica all’inizio del prossimo gennaio.
Dopo esser iniziata la produzione ad inizio del gennaio di quest’anno, arriva la prima evoluzione del motore, lo Z-Force motor, più potente, più efficiente e più compatto. E’ sempre raffreddato ad aria e sarà montato su tutta la gamma moto 2013. Ognuno di questi propulsori può essere caricato del 95% in un’ora utilizzando le stazioni di ricarica CHAdeMO disponibili come accessorio. Questa stazione adotta la linea DC Fast Charging, linea installata in tutto il mondo in 1.600 pezzi, con ulteriori 1.000 punti previsti nella sola Europa per il 2013. Grazie all’accordo con Nissan, saranno poi installate 2.000 stazioni di ricarica entro la fine del 2014 nei soli Stati Uniti d’America, con ben 400 punti nel solo Stato della California. Le stime di Pikes Research sono di 115.000 punti di ricarica installati entro l’anno 2017...
ZERO S E ZERO DS
Come se non bastasse, Zero Motorcycles ha pensato di fornire un’App ai futuri acquirenti, che tramite l’iPhone o l’Android, potranno, via Bluetooth, ricevere informazioni dettagliate dalla propria moto e "lavorare" sul setting della propria moto. La Zero S avrà un prezzo di 13.995 euro (versione da 8,5 kWh - 15.995 euro per la 11.4 kWh) e la Zero DS di 13.995 dollari (versione da 8,5 kWh - 15.995 euro per la 11.4 kWh). A livello estetico, hanno entrambe nuove sovrastrutture con il finto serbatoio che funge da portaoggetti ed una nuova sella biposto. Rivisto anche il telaio, per migliorare la posizione di guida e l’ergonomia in sella.Entrambe hanno potenza di 54 CV (prima erano 31) ed una coppia massima di 92 Nm (erano 84). La velocità massima è di circa 153 Km/h (96 per la precedente generazione) e come detto un’autonomia di circa 220 Km, 120 Km circa in più rispetto ai modelli passati (dati riferiti alla naked Zero S). Quattro le versioni di motori disponibili: 2.8 kWh, 5.7 kWh, 8.5 kWh e 11,4 kWh, il 25% più veloci da ricare rispetto a prima con delle prese standard. Il peso è di 125 Kg, le sospensioni sono state riviste ed i freni ora sono Nissin. Tutte le moto (incluse le FX, XU e MX) si ricaricano in frenata. Infine, la Zero DS (la dual sport per capirsi), ha ora cerchi da 19" all’anteriore e 17" al posteriore.