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La situazione economica generale consiglia prudenza nell'impostare programmi a breve scadenza ed in questa (giusta) logica rientra anche il calendario del CIV 2013 che è stato diffuso dalla FMI in concomitanza con l'Eicma. Ma - come nell'economia governativa - talvolta si rischia il default.
Nel 2013 uscirà di scena Monza e due appuntamenti si svolgeranno al Mugello; gli altri a Imola, Vallelunga e Misano.
E' stata purtroppo confermata la scelta del doppio appuntamento in ciascuna gara che limita così a cinque le date del CIV, trasformando il campionato italiano nella serie nazionale di minor appeal in Europa. Anche la Francia e la Germania ne hanno di più! E non si venga a dire che si tratta di dieci round perché sarebbe un prendersi in giro. Se poi aggiungiamo l'uscita di scena di Monza, il pericolo di perdita di interesse è notevole.
Visto anche il calendario della Coppa Italia, perché un pilota o un team dovrebbe scegliere il CIV invece di un trofeo nazionale? E la limitazione alla sola STK, sia pure con gomme slick non andrà a favore delle Open dove saranno ben accolte le Superbike?
Ecco il calendario 2013 del CIV:
Test 15-16-17 marzo Imola
R1 - R2 13-14 aprile Mugello
R3 - R4 25-26 maggio Vallelunga
R5 - R6 15-16 giugno Misano
R7 - R8 13-14 luglio Imola
R9 - R10 21-22 settembre Mugello
In questo momento di grandi cambiamenti, c'è da augurarsi che ci sia spazio per un ripensamento, non solo in ottica nazionale ma anche e soprattutto in quella internazionale. Perché non si vive solo di Moto3...
Comunicate anche le date della Coppa Italia che, anche nel 2013, avrà come classi giovanili - scopo per il quale in passato era nato questo campionato - solo la PreGP e la SP, che correranno anche nell'ultima prova del CIV del Mugello.
Dopo i test del 16 e 17 marzo a Imola, questi gli appuntamenti: 7 aprile a Misano, 9 giugno a Imola, 7 luglio a Misano, 8 settembre a Vallelunga e 6 ottobre al Mugello.
