English
Italiano
Dopo mesi di speculazioni e bracci di ferro tra Dorna e Case, è stato reso noto dalla FIM il regolamento del motomondiale 2014. Tra i punti salienti, l'adozione di un'elettronica standard e la riduzione del numero di motori a disposizione delle MotoGP. Ecco le nuove clausole, effettive dal primo gennaio 2014.
– Nella categoria MotoGP, l'uso di una centralina e registratore dati forniti dagli organizzatori del campionato è obbligatorio.
– I membri della MSMA, che possono schierare un massimo di quattro moto per costruttore, potranno usare software proprietario per l'elettronica, ma in questo caso saranno soggette ad una capacità massima di serbatoio di 20 litri.
– Tutte le altre moto dovranno usare la centralina, registratore dati e software forniti dagli organizzatori, e avranno una capacità massima di serbatoio di 24 litri.
– I costruttori membri della MSMA potranno usare un massimo di cinque motori a stagione (portato a nove per eventuali nuovi membri). Tutti gli altri partecipanti potranno usare dodici motori.
– Alesaggio e corsa sono congelati fino al 2015.
– La deroga che consentiva agli esordienti di partecipare a tre giorni di test tra novembre e dicembre è cancellata.
Inoltre, a partire dal 2013, in Moto2 sarà introdotto un peso massimo complessivo di 215 chili tra moto e pilota.
* Una nota a pié di pagina recita che i cambi regolamentari sono soggetti ad una conclusione soddisfacente delle negoziazioni tra la FIM, Dorna e le Case riguardo alla fornitura di moto (le cosiddette MotoGP 'low cost') e motori aggiuntivi a disposizione di altre squadre nel 2014. Il contratto riguardo alla fornitura deve essere firmato da Dorna e Case prima dell'inizio del prossimo campionato. Solo allora i cambi regolamentari diverranno effettivi.
