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Le novità dell'Intermot di Colonia 2012

Concluso con numeri da record il Salone tedesco della moto

Moto - News: Le novità dell'Intermot di Colonia 2012

Se a Magny Cours la scorsa domenica il mondiale Superbike ha consacrato Max Biaggi campione del mondo per la sesta volta, in Germania, a Colonia, l'Intermot chiudeva una delle edizioni del salone delle due ruote più prolifiche degli ultimi anni. Partiamo con il numero dei visitatori, attestato a ben 203.000 unità. Un successo che testimonia ancora una volta la grande passione per il mondo delle moto, sottolineato anche da Gerald Bose, direttore dell'amministrazione della Koelnmesse "Con questa edizione, l'Intermot ha consolidato il suo ruolo di più importante appuntamento europeo delle due ruote". Soddisfatto anche il direttore dell'Associazione dell'industria motociclistica tedesca Renier Brendicke: "Intermot Colonia ha impressionato in maniera positiva le nostre aziende consociate, anche grazie agli eccellenti e promettenti colloqui condotti con i rivenditori specializzati internazionali. L'andamento del mercato tedesco, il più importante in Europa occidentale e del nord, è in crescita con effetti stimolanti per tutto il mercato e, quindi, per gli affari. Quest’anno sono venuti a Intermot Colonia ancora più giovani che in passato e ciò contribuisce sicuramente a questa evoluzione del mercato. Questa affluenza è anche il risultato del nostro accresciuto impegno degli ultimi anni". Analizziamo allora le maggiori novità portate dalle principali case motociclistiche:

APRILIA - La casa di Noale ha puntato forte sulla versione aggiornata della moto campionessa in carica del campionato mondiale Superbike. Sotto gli occhi di Max Biaggi, la nuova RSV-4 si è presentata rivista nella potenza - 184 cavalli ed una coppia di 117 Nm - ma sopratutto, nel controllo del momento della frenata. La nuova RSV-4 monta infatti ora anche l'impianto ABS sviluppato in collaborazione con la Bosh. Quest'ultima ha infatti fornito l'ultima evoluzione dell'ormai famosa centralina ABS 9MP, che si basa su tre tarature - Track, Sport, Rain - che si interlacciano con le tre mappature del motore.

BMW - La casa dell'Elica è stata sicuramente grande protagonista di questo Salone Intermot. Attesa al varco da appassionati ed esperti di settore, la nuova R 1200 GS, vero best seller europeo, si è mostrata completamente rinnovata con un propulsore raffreddato ad aria per il 65%, e ad acqua per il 35%. la cilindrata si conferma sui 1170cc, con le stesse misure di 101,0 x 73,0 mm. La potenza è aumentata a 125 CV a 7.700 giri/min, con un valore di coppia pari a 125 Nm a 6500 giri/min. Modificato, anzi, riprogettato il telaio. Da una struttura tubolare in acciaio divisa con motore portante, si è passati ad un traliccio unico che unisce il supporto del canotto di sterzo al perno del forcellone. A conti fatti quindi, la nuova R 1200 GS ha cercato di rintuzzare gli attacchi nemici. Riuscirà a mantenere il trono?

KTM - Tra i "nemici" della casa dell'elica in materia di Maxi-Enduro stradali, chi ha fatto la voce grossa è sicuramente KTM, che a Colonia ha presentato la nuova 1190 Adventure, in versione base, con ruota da 19'', e in versione "R" per gli amanti del fuoristrada, con ruota da 21''. Il motore della nuova Maxi-enduro stradale arancione deriva dall'unità presente sulla RC8 da 1200cc Superbike. Questa versione guadagna però la doppia accensione, il ride by wire ed il traction control che si regola su 4 distinte posizioni: Rain, Street, Sport e Offroad.

DUCATI - La casa di Borgo Panigale ha presentato diverse varianti di colorazioni per i suoi modelli di punta. Ecco quindi che, al Salone tedesco, si sono potuti ammirare il Monster 20th Anniversary - che presenta una colorazione riconducibile a quella di 20 anni fa - la Diavel con le colorazioni nero opaco, blu metallizzato e rosso Ducati, oltre alla 1199 Panigale completamente vestita di bianco o meglio, in "artic white". Inoltre, dopo aver dato ufficialmente l'addio alle competizioni alla 1198 con l'ultimo round di Magny Cours, a Colonia è stata esposta anche la 1199 Panigale RS13, versione Superbike che debutterà il prossimo anno nel Mondiale delle derivate di serie. Ciliegina sulla torta, non poteva non essere esposta la nuovissima Ducati Multistrada 1200, presentata ufficialmente a Bilbao proprio pochi giorni prima del Salone di Colonia.

HONDA - Da Tokio, ecco le nuove colorazioni per CBR1000RR, CB1000R, Hornet 600 e Crosstourer. Accattivante, c'è da sottolineare, la nuova colorazione della Superbike della casa dell'Ala: oltre ad un'ormai classica livrea Repsol, ecco comparirne una con i colori HRC, portata in pista anche dal team Ten Kate a Magny Cours. Le novità riguardano sicuramente la "nuova" CB 1100, una Vintage Classic che sbarca in Europa dalla sua presentazione in Giappone del 2009. Una moto che si ispira alle linee delle leggendarie Honda Four, con un motore in grado di erogare 90 cavalli a 8500 giri/min, ed una coppia di 93 Nm. Il telaio, sempre per rimanere in tema Vintage, è un doppia culla in acciaio, con forcella a steli tradizionali e ammortizzatori stereo posteriori. Ovviamente presente anche il nuovo Honda SH 125 e 150cc, presentato pochi giorni prima e totalmente rinnovato.

YAMAHA - La casa di Iwata ha spiazzato un pò tutti con la presentazione di un concept di un nuovo motore tre cilindri con albero a croce derivante dal know how della Motogp, futura base per una Naked di media cilindrata e - gli appassionati sperano - di una supersportiva. Le ulteriori novità riguardano la nuova FJR 1300 A/AS, tourer ancora più aggressiva in versione 2013 grazie al design rivisto, ma anche più controllabile grazie ad una nuova elettronica che adotta l'YCC-T, Yamaha Chip Controlled Throttle (aumentando anche la potenza massima di 2,0 KW), un nuovo sistema di controllo della trazione TCS (Traction Control System),un sistema cruise-control user friendly e lo Yamaha D-Mode. Presente anche la FZ8 rivista con nuove sospensioni, un nuovo design dello scarico e con la nuova livrea Race Blue Series. Infine, ecco la XJ6 versione 2013, con nuovi fianchetti, nuovi maniglioni per il passeggero, e nuovo rivestimento della sella.

SUZUKI - Anche ad Hamamatsu hanno deciso di presentare un concept che riporta in auge un cavallo di battaglio della casa giapponese. Stiamo parlando della V-Strom 1000. Stiamo parlando di concept, ma è molto probabile che si tratti della moto definitiva, esposta per vedere il grado di interesse del pubblico. La nuova V-Strom 1000 sarà equipaggiata con controllo di trazione e impianto ABS con pinze ad attacco radiale. Una moto concepita ispirandosi ai dettami della DR 750 Big del 1988. Che dietro ci sia la volontà di tornare a solcare grandi classiche come la Dakar? Ulteriore novità, per tutti gli amanti del "Gixxer", è la versione celebrativa in riferimento al milione di esemplari prodotti fin dal 1985. E proprio 1985 saranno gli esemplari di questa limited edition, che avrà con se una grafica speciale caratterizzata da una base bianca, con una linea blu in varie tonalità e con il cupolino rosso racing. Il logo celebrativo si trova invece sulla piastra superiore della forcella.

KAWASAKI - Akashi ha sicuramente destato l'interesse di tutti presentando, ad Intermot, la nuova Z800. Una naked ancora più cattiva e grintosa che passa da 749cc a 806. con un alesaggio maggiorato, passato da 50,9 mm a 71mm. Tante le migliorie e le novità di questa moto, che variano da un look ancora più cattivo e spigoloso, ad una nuovo posizionamento di pedane e manubrio. E' stato allungato il forcellone che passa dai 560 ai 572mm. Allungati anche i collettori, che sono stati uniti seguendo lo schema 1-4 e 2-3. La scelta è ricaduta in questa soluzione per ottenere migliori prestazioni ai bassi e medi regimi, per un miglior sfruttamento su strada. Presente anche la nuova Ninja ZX6R che ritorna alla cilindrata di 636 cc, e che sforna una potenza di 131 cavalli a 13.500 giri/min e 137 con il RAM in pressione, oltre ad una coppia di 71 Nm a 11.500 giri/min.

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