Ad Aragon i freni vanno a fuoco

Inaugurato solo nel 2010 e considerato un tracciato abbastanza tecnico e abbastanza impegnativo per i freni poiché, soprattutto la prima parte del tracciato, Aragon non permette un buon raffreddamento agli impianti frenanti.

Nonostante la staccata più impegnativa sia alla curva 7 dove le moto subiscono una decelerazione vicina ai -1,6 g, la parte più critica è quella mista dove la sequenza serrata di staccate minori può mettere in crisi i freni.