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Verso Audi-Ducati: sarà SBK o MotoGP?

La Volkswagen non ha mai voluto entrare in F.1. Quale campionato amerà?

MotoGP: Verso Audi-Ducati: sarà SBK o MotoGP?

Cosa cambia, o meglio cosa cambierà in Ducati dopo l'acquisizione da parte di Audi?

E' questa la domanda che si sono posti in molti man mano che la probabilità che ciò avvenisse è diventata una possibilità ed infine una certezza.

E' difficile dare una risposta al quesito, anche perché negli ultimi anni la casa di Borgo Panigale è più volte passata di mano, acquisendo sempre maggiore importanza nel panorama dei produttori Premium man mano che passava dalla proprietà di Castiglioni a quella del Texas Pacific Group ed infine ad Investindustrial della famiglia Bonomi.

In realtà a seconda di quale punto di osservazione si sceglie per osservare le cose una proprietà diversa può cambiare molto o per nulla l'identità di una Casa.

Certamente potrebbero cambiare alcuni uomini-chiave, come già è accaduto con il passaggio dagli americani agli italiani, ma ciò che più conta è la missione del marchio.

Prendiamo BMW, per esempio, grande rivale di Audi sui mercati automobilistici interni ed esterni.

La casa di Monaco ha un forte DNA corsaiolo, che l'ha spinta ad impegnarsi in F.1, nella Superbike ed a tenere costantemente d'occhio la MotoGP. Anche Audi ama le corse, ma in modo più soft. Ha rivoluzionato il mondo dell'Endurance, ma non ha mai pensato diimpegnarsi, per esempio, in F.1, ritenendo inadeguato il rapporto costo-beneficio. Così mentre le sue rivali, BMW appunto, e Mercedes si svenavano nella massima formula dell'automobilismo, Volkswagen alla guida del Gruppo nonostante le voci ricorrenti è sempre rimasta alla finestra. Ed ora il mercato la premia.

Certo, l'identità sportiva, per alcune Case è importante: basti pensare a cosa significa la “M” per BMW ed AMG per Mercedes, ma è altresì fondamentale la scelta del campionato nel quale impegnarsi.

Dunque la domanda che tutti noi dovremmo porci in questo momento è: Audi, cioè Volkswagen, manterrà l'assetto attuale di Ducati Corse, cioè il ridimensionamento nel mondiale Superbike (nel quale continua a vincere) e la totale dedizione a quello MotoGP?

Già perché non c'è alcun dubbio che la produzione non potrà che beneficiare dell'arrivo di un partner come Audi e per avere conferma basta osservare le più recenti Lamborghini.

Già attualmente Ducati ha una bella gamma, che spazia dall'entry level Monster per arrivare all'ultimate dream della 1199 Panigale. E tutti, ma proprio tutti, i possessori di una Rossa sono felicemente “ducatisti”. Un grande valore questo spirito di marca, perché identifica non solo un oggetto – una bella moto – ma un modo di essere, di vivere, e si trasforma facilmente in un modo di acquistare.

Diciamocela tutta: chi si metterebbe addosso una polo firmata HRC? Pochissimi appassionati. E comunque, attualmente, ahiloro, non è di moda.

Per attori e sportivi, invece, vestire Ducati è cool.

Un bel diavolo di differenza. Una differenza che si trasforma, più avanti, in contatti con altri grandi gruppi che possono sfociare in sponsorizzazioni. E' questo il motivo per cui la Ducati ha i più begli sponsor del motomondiale.

E attenzione! Li aveva anche prima dell'arrivo di Valentino Rossi.

Dunque l'unica domanda che vale la pena porsi è:  Volkswagen condividerà la scelta fatta dalla Ducati negli ultimi anni?

Se si identifica la MotoGP con la F.1 c'è da tremare. Ma fortunatamente il mondo delle due ruote – nonostante i tentativi della Dorna – non sarà mai quello gestito da Bernie Ecclestone. Mancano i soldi, ma mancano soprattutto gli uomini.

Ed ora aspettiamo l'annuncio ufficiale.


Il Gruppo Volkswagen detiene la proprietà delle seguenti società:


Audi - Il 99,55% è di proprietà della Volkswagen AG. È stata acquistata dalla Daimler-Benz nel 1964.

Lamborghini - Il 100% è di proprietà dell'Audi. È stata acquistata nel 1998.

Bentley - Il 100% è di proprietà della Volkswagen AG. È stata acquistata nel 1998

Bugatti - Il 100% è di proprietà della Volkswagen AG. La Bugatti Automobiles SAS è stata creata dopo l'acquisto del marchio "Bugatti" nel 1998

SEAT - Il 100% è di proprietà della Volkswagen AG dal 1990.


Di proprietà del gruppo dal 1991:

Skoda - A partire dal 28 marzo 1991, con la ragione sociale Skoda a.a.s. (acronimo di automobilová akciová spole?nost) inizia la joint venture tecnico-economica con il gruppo Volkswagen, il quale rileverà l'intero pacchetto azionario Skoda nel 2000, assegnando l'attuale ragione sociale Skoda Auto a.s.

Volkswagen Passenger Cars - Il marchio fondatore del gruppo

Volkswagen Commercial Vehicles - Ha iniziato le operazioni indipendentemente nel 1995

Scania AB - Acquistata nel 2008 diventando così il nono marchio del gruppo. 70.94% dei diritti di voto il 30 novembre 2009.

MAN SE - Acquistata nel 2011 diventando così il decimo marchio del gruppo. 55,9% dei diritti di voto il 4 luglio 2011.

Ducati - Acquistata nel 2012 diventando così l'undicesimo marchio del gruppo.


La Volkswagen AG detiene inoltre il 49,9% delle azioni di Porsche, il 19,9% delle azioni di Suzuki ed il 90,1% della Italdesign Giugiaro.


Dati da Wikipedia

 

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