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Yamaha al Motodays. La casa dei tre diapason mostra tutta la sua forza e la sua innovazione portando alla fiera di Roma le sue novità 2012, spaziando dall’Enduro, al Supermotard, fino al suo best-seller TMax.
SUPERSPORTIVE CONFERMATE – Come per il salone di Milano Eicma, da Iwata ecco confermate le supersportive Yamaha YZF R1 ed R6, con le colorazioni bianco-rosse del cinquantenario. La nuova Yamaha R1, nella sua versione 2012, presenta ora il Traction Control TCS regolabile su sei posizioni. Un TC che si basa sui segnali dati da due sensori posti sulla ruota, che permettono alla centralina di agire sulla quantità di carburante da iniettare, ma non solo. Questo sistema interagisce anche sull’anticipo dell’accensione che chiude le valvole della farfalla. Aggiornamenti anche per quanto concerne la nuova piastra di sterzo. Confermata in toto la supersportiva di media cilindrata R6, vincitrice del mondiale Supersport nel 2011 con Chaz Davies.
NOVITA’ MOTARD – Blue is Back: la vera grande novità di Iwata deriva dal motocross e si trasforma in SM, Supermotard: YZ450SM. Una moto che eredita dal Cross il motore con il cilindro rovesciato, inclinato all’indietro. Una scelta che permette un miglior riposizionamento di molti elementi, favorendo una centralizzazione delle masse e, conseguentemente, un miglior equilibrio della moto. La casa dei tre diapason ha lavorato molto sull’erogazione: grazie all’utilizzo del PowerTuner (disponibile come optional), l’erogazione potrà essere personalizzata in base alla tipologia di percorso e allo stile di guida del pilota. Ciò che è stato modificato in maniera apposita, è stata la rapportatura finale, allungata per l’utilizzo sull’asfalto.
Per saperne di più sulla Yamaha YZ450SM, vi rimandiamo all’apposito articolo
TMAX 530 – Non poteva mancare ovviamente lo scooter per eccellenza dei tre diapason, il Tmax. Lo slogan parla chiaro: il Tmax logora chi non ce l’ha. Nella sua versione 2012, il Tmax si presenta con una linea rivista e affinata, con una linea di cintura ancora più aggressiva ed inclinata, ma soprattutto con un nuovo propulsore a cilindrata aumentata, ed una nuova trasmissione a cinghia. GPOne era presente durante la sua presentazione ufficiale svoltasi lo scorso novembre a Los Angeles.
Per saperne di più sul Maxi-Scooter di Iwata, vi rimandiamo alla nostra video-prova
SUPER TENERE’ XT1200Z – Ulteriore novità Worldcrosser è sicuramente il Super Tenerè my2012. Cosa c’è di nuovo? Paraforcelle, paratelaio e carene sotto-serbatoio in carbonio. Alluminio anodizzato nero invece per le protezioni per la trasmissione a cardano e per il freno posteriore. Due grafiche in nero, abbinate ai 4 colori della gamma 2012. In più, ecco la verisone R, che include il pacchetto di terminale di scarico Akrapovic in titanio.
XENTER – L’anti-SH è arrivato. Il motore è un monocilindrico da 155 cc, unico nella sua categoria a 4 valvole, che reca con se pistoni forgiati in alluminio,il riporto ceramico sui cilindri, ed contralbero di bilanciamento. Il propulsore inoltre è fissato al telaio senza link, una soluzione di tipo prettamente motociclistico che, insieme al monoammortizzatore posteriore e ruote da 16 pollici, migliora stabilità e maneggevolezza.
Potete vedere la nostra Video-prova dello Yamaha Xenter
Da sottolineare inoltre come lo Xenter 150, lo Yamaha TMax 530 ed il Super Tenerè sono disponibili per i test ride nella parte esterna della manifestazione
