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La Suzuki ha annunciato con rammarico il divorzio con Alvaro Bautista. Un annuncio atteso visto che ieri sulla moto di Hamamatsu era salito Randy De Puniet.
Bautista aveva firmato con la Suzuki all'inizio della stagione 2010, debuttando in Qatar. Durante le due due stagioni con la Suzuki ha mostrato progressi costanti e nel 2011, dopo una stagione al fianco di Loris Capirossi, è stato l'unico pilota della squadra.
"Mi dispiace molto lasciare Suzuki dopo due grandi annate. E' una grande squadra ed ho imparato molto lavorando con loro - ha detto Bautista - E' stata un'esperienza fantastica lavorare con un team anglo-giapponese e siamo diventati come una grande famiglia, e non abbiamo mai avuto alcuna discussione. Non mi sento come se stessi lasciare una squadra, ma un gruppo di amici. Voglio fare uno speciale ringraziamento a Tom, Paul, Ken-san e Sahara-san, e auguro loro e al resto della squadra tutto il meglio per il futuro".
A questo punto la palla passa alla Suzuki.
Carmelo Ezpeleta sta cercando di tenerla nel motomondiale, per non perdere un'altra moto.
Il candidato ideale per guidare la GSV-R è Randy De Puniet, pilota aggressivo, passaporto francese (conta anche questo). Nobuatsu Aoki ha iniziato i test della 1000 in Giappone, ma pare che la nuova moto non possa essere pronta prima del Gran Premio di Brno.
Un male minore per il boss della Dorna, che ormai è in precipitosa ritirata. Gli argini infatti si sono rotti e l'unica salvezza della ex Classe Regina è rappresentata dall'arrivo delle CRT - brutto nome, a proposito, cambiamolo! - che per il momento però sono dei fantasmi vaganti per la pista.
Sei secondi di distacco non sarebbero niente, se non fosse che alcuni dei migliori, Casey Stoner in testa, si sono già lamentati del pericolo rappresentato non solo da moto più lente, ma soprattutto da piloti inesperti ed inadeguati.
E adesso aspettiamo il quasi inevitabile annuncio del passaggio di Alvaro alla Honda nel team San Carlo Gresini sulla Honda che è stata di Marco Simoncelli.
