Superbike: Chi arriva e chi parte

Il mercato è ancora tutto in alto mare per gran parte delle pedine (escluso Biaggi)

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Il Campionato Mondiale Superbike 2011 è arrivato all'ultima puntata e il clima è decisamente condizionato da diversi sentimenti.

C'è quello di apparente tranquillità che vede Max Biaggi (Aprilia), Marco Melandri e Leon Haslam (BMW), Ayrton Badovini (BMW Italia), Jonathan Rea (Honda) e Joan Lascorz (Kawasaki) già sicuri del loro posto nella prossima stagione. Tranquillo anche Troy Corser che si ritira dalle corse e farà il collaudatore la BMW dando, forse, una importante mano alla stagione di riscatto che la Casa tedesca ha programmato nel 2012.

C'è poi l'emozione per il possibile arrivo nella massima categoria per Davide Giugliano (team Althea) e Niccolò Canepa (Ducati Roma).

Questa prima parte si collega ad uno scenario apparentemente definito che vede l'Aprilia schierare almeno una moto - come detto i meccanici di Camier sono stati lasciati liberi -, la BMW due, così come la BMW Italia, la Honda e la Kawasaki.

Per le ultime tre le trattative sono ancora in pieno fervore, con più di un pilota in ballo (e sul filo del... rasoio).

Althea Racing dovrebbe schierare almeno una moto sicura ed è quella destinata al giovane Giugliano, così come quella della new entry Ducati Roma (ex Lazio Motorsport) con il ligure Niccolò Canepa.

Da questo punto in poi iniziano gli interrogativi. Cominciamo da quello più importante che riguarda Carlos Checa, al quale abbiamo dedicato un'intervista. Lo spagnolo vorrebbe rimanere con la Ducati (e l'Althea) ma di concreto ha solo un'offerta BMW Italia. Eugene Laverty non ha ancora firmato con Aprilia (destinazione PATA Racing?) ma sembra avere altre offerte. In attesa di una risposta dalla BMW Italia è anche Michel Fabrizio che lascerà sicuramente il team Alstare (che dovrebbe rimanere con una sola moto). Dubbio anche per Nori Haga che qualcuno vuole confermato nel team PATA (!!) oppure nella rinata squadra DFX in sella alla Ducati.

A proposito di Ducati, confermato il team Effenbert - Liberty Racing che potrebbe schierare ben quattro moto. I responsabili del team vorrebbero riconfermare Guintoli, mentre Jakub Smrz è intoccabile. A loro potrebbe aggiungersi Haga (dopo essere sfumata l'ipotesi Sykes) e un giovane pilota ancora di valutare.

Tom Sykes è in bilico tra la Kawasaki ufficiale e la CRT con il team Bird. Infine, ma non ultimo, il team Pedercini che potrebbe confermare Mark Aitchison e che domani avrà un incontro importante con i responsabili della Kawasaki (Yoda).

Insomma, dal punto di vista numerico, i partecipanti potrebbero rimanere più o meno uguali anche se dal punto di vista dell'immagine (ed umano per i tecnici e i meccanici che rimangono a piedi) l'uscita della Yamaha rappresenta una perdita importante.

Questa potrebbe essere compensata dall'arrivo del team Crescent Suzuki, forse con una sola moto. E non è detto che sia John Hopkins a guidarla...

E come new entry potrebbe esserci anche il team ParkinGO che sfumata la possibilità Yamaha, dovrebbe annunciare a breve il suo programma Superbike che include - salvo sorprese - Chaz Davies.


Ecco un possibile scenario:

Alstare Suzuki: ??

Althea Racing: Carlos Checa? Davide Giugliano?

Aprilia: MAX BIAGGI - Eugene Laverty?

BMW Motorrad: LEON HASLAM - MARCO MELANDRI

BMW Motorrad Italia:  AYRTON BADOVINI - Carlos Checa? Eugene Laverty? Michel Fabrizio?

Castrol Honda: JONATHAN REA - Hiroshi Aoyama?

Crescent Suzuki: John Hopkins

Ducati Roma: Niccolò Canepa?

Effenbert - Liberty Racing: Noriyuki Haga? Sylvain Guintoli? Jakub Smrz?

Kawasaki Motocard.com: JOAN LASCORZ - Tom Sykes?

ParkinGO: Chaz Davies?

PATA Racing: Noriyuki Haga?

Pedercini: Mark Aitchison?

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