Stoner: la mille? Veloce e divertente

Una cosa è certa a Stoner proprio non piace arrivare secondo, neanche quando si tratta solo di test. Dopo essere stato in testa per tutta la giornata, era stato scavalcato nell’ultima ora da Lorenzo, uno “smacco” che l’australiano non poteva sopportare. Le cose, e la classifica, sono tornate a posto dopo poco e Casey può fregiarsi del titolo di più veloce, con un tempo molto interessante per valutare le potenzialità delle nuove mille: 1’56.168.

“E’ molto divertente guidare queste moto – dice – essere primo oggi non è importante, ho lavorato guardando al futuro, non ai tempi”. La Honda usata da Casey era diversa da quella provata a Jerez “avevamo un nuovo telaio qui – spiega – gli ingegneri hanno seguito le mie indicazioni per cercare di risolvere i problemi che avevamo riscontrato a Jerez. Oggi ho riscontrato di nuovo del chattering all’anteriore, ma qui l’ho avuto per tutto il weekend anche con l’800, forse è colpa della pista o delle gomme. Peraltro le nuove Bridgestone che abbiamo provato non mi piacciono molto. La carcassa è più morbida”.

Promosso con lode il nuovo motore che Stoner definisce “fantastico. Lorenzo ha detto che sui rettilinei lunghi supereremo i 350 km/h? E’ probabile, ma avere più velocità massima non è mai un problema. Piuttosto dobbiamo ancora lavorare sul freno motore”.  Le sensazioni provate sulla mille sono state molto simili a quello sulla ottocento “anche se è una moto tutta diversa – spiega l’australiano – solo nei cambi di direzione si sente un peso maggiore”.

Il nuovo prototipo è stato promosso anche da Dani Pedrosa, che alla sua prima uscita sulla mille ha fermato il cronometro dopo 1’57.264. “La moto va bene soprattutto considerando che sono al mio primo contatto – commenta lo spagnolo - tutte le parti vanno ancora sistemate al meglio. Mi sembra un’ottima base da cui partire”.

Nel box Dani aveva a disposizione due moto, la prima con il telaio usato da Stoner a Jerez, la seconda con gli ultimi aggiornamenti ciclistici. “Preferisco il nuovo telaio – ha detto – sono soddisfatto, ma dovrò fare più test per capirla al meglio. Per adesso non ho nessuna richiesta speciale, il motore va bene, bisogna preparare qualche aggiornamento per il telaio e migliorare l’elettronica”. Un ultimo confronto lo fa con gli esordi della ottocento: “la mille mi sembra molto più competitiva”.