Tu sei qui

VIDEOTEST Honda NC700X

L'aspetto della 'New Concept' è da off road, ma l'animo è stradale

Iscriviti al nostro canale YouTube

Share


Honda rilancia. E lo fa con un nuovo, intrigante, progetto, di piattaforma unica. Il motore è un 670cc bicilindrico che equipaggerà tre differenti moto della casa dell'Ala dorata. Un nuovo progetto, un nuovo concept. New Concept, come NC700X, moto dall'aspetto off-road, ma dall'animo stradale. Linee imponenti, sella curvilinea, un gruppo ottico filante ma allo stesso tempo squadrato, ed un becco anteriore che ricorda tanto Noi l'abbiamo provata per voi, tra le strade dell'Algarve.


PREGI - La NC700X è una moto adatta a tutti, in grado di offrire subito il giusto feeling. E' una moto consigliabile a chi vuole divertirsi senza esagerare, a chi non ha una grande esperienza in sella a due ruote e vuole cominciare a viaggiare con un approccio soft, a chi necessita di una moto per il traffico cittadino. Merito delle forcelle, con una nuova escursione, arrivata ora a 153,3 mm all'anteriore e 150 al posteriore, e di un motore facilmente fruibile, ed in grado di offrire una potenza controllabile fin dai 2000 giri. Qualcuno potrebbe obiettare sul limitato numero di giri, il cui limitatore arriva a 6500 giri/min, ma bisogna anche capire verso chi è rivolto questo prodotto.


DIFETTI - Avremmo preferito una maggiore potenza della pinza-freno anteriore


 


SCHEDA TECNICA


MOTORE

Configurazione 4T, bicilindrico parallelo, 8 valvole SOHC,

raffreddato a liquido

Cilindrata 670 cm3

Alesaggio x Corsa 73 x 80mm

Rapporto di compressione 10,7 : 1

Potenza max 35 kW (47,6 CV) a 6.250 min-1 (95/1/EC)

*38,1 kW (51,8 CV) a 6.250 min-1 (95/1/EC)

Coppia max     60 Nm a 4.750 min-1 (95/1/EC)

*62 Nm a 4.750 min-1 (95/1/EC)


TRASMISSIONE

Frizione Multidisco in bagno d’olio

* Doppia, multidisco in bagno d’olio

Funzionamento frizione Manuale, a cavo

* a comando robotizzato, modalità MT/AT(Drive, Sport)

Cambio A 6 rapporti

Riduzione primaria 1.731?

*1.921

Trasmissione finale Catena


CICLISTICA

Dimensioni (LxLxA)     2.210 mm x 830 mm x 1.285 mm

Interasse     1.540 mm

Inclinazione cannotto di sterzo     27°

Avancorsa     110 mm

Raggio di sterzata     3m

Altezza sella     830 mm

Altezza da terra     165 mm

Peso in ordine di marcia (con il pieno)    214 kg (A: 102 kg; P: 112 kg)

*218kg (A: 104 kg; P: 114 kg)

Massima capacità di carico     209 kg


CHASSIS

Tipo Anteriore Forcella telescopica da 41 mm,

escursione 153,5 mm

Posteriore    Monoammortizzatore con Pro-Link,

escursione 150 mm

Pneumatici     Anteriore    120/70-ZR17M/C (58W)

Posteriore    160/60-ZR17M/C (69W)

Pressione     Anteriore    250 KPa

Posteriore    290 KPa

FRENI

Tipo Anteriore Disco wave da 320 mm, pinza a 3 pistoncini,

pastiglie in metallo sinterizzato, C-ABS

Posteriore Disco wave da 240 mm, pinza a 1 pistoncino, pastiglie in metallo sinterizzato, C-ABS

__

Articoli che potrebbero interessarti