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Al Salone di Tokyo che si è aperto sabato scorso la Honda ha presentato la RC-E che, forse, darà il definitivo impulso alle gare di moto elettriche. Infatti, la più grande Casa motociclistica del mondo ha presentato all'importante Salone asiatico questa moto impostata secondo gli schemi tradizionali di un modello da corsa ma dotata di un propulsore elettrico.
A distanza di diciassette anni dal record mondiale di velocità per moto elettriche realizzato nel maggio 1994 da Max Biaggi sul circuito di Nardò alla guida della Violent Violet, realizzata dall'ingegner Fabio Fazi, attuale responsabile tecnico della Superbike, quindi, le gare elettriche potrebbero decollare.
Dopo anni di semi... clandestinità, quando le moto correvano insieme alle auto nelle manifestazioni per propulsori alternativi alla benzina, da qualche anno sono nate gare dedicate solo alle due ruote sotto l'egida della Federazione Motociclistica.
Tra le prime ad introdurre questo tipo di manifestazioni, la Federazione Italiana sulla spinta di Thomas Betti, un appassionato da tempo cultore dell'elettrico. E fu proprio il pilota-costruttore toscano a vincere il primo campionato internazionale precedendo di un solo punto il belga Thijs de Ridder (Crystalyte), mentre al terzo posto finì il tedesco Matthias Himmelmann (Munch RT). Cinque le gare disputate, una delle quali a Laguna Seca.
A fine stagione fu disputata anche una gara di europeo ad Albacete vinta da Himmelmann davanti ad Alessandro Brannetti (CRP).
Nel frattempo c'era stato un accordo tra la TTXGP di Azhar Hussain - che aveva dato un grande impulso alle gare per elettriche, organizzando anche una gara al Tourist Trophy - e la FIM ma, come spesso accade, la ricerca della "paternità" del successo di questo tipo di corse provocò una rottura.
Solo quattro le gare del campionato 2011 che, per fortuna nel finale ha visto un riavvicinamento tra le due parti che potrebbe fare ben sperare per il 2012. Si è gareggiato a Magny Cours e Le Mans (Francia), Schleiz (Germania) e Laguna Seca (USA) - gara alla quale ha preso parte anche la pilotessa Shelina Moreda - ed alla fine si è imposto Himmelmann davanti a Brannetti ed all'americano Steve Rapp (MIssion) vincitore in California.
L'italiana CRP ha già presentato il nuovo modello destinato alle corse 2012 - insieme ad una moto stradale - e l'arrivo della Honda potrebbe essere l'impulso decisivo alla diffusione delle gare per moto elettriche, caratterizzate, tra l'altro dall'assenza del rumore, vista la tipologia del propulsore.
