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EICMA: Maxiscooter per l'Aprilia

Il Gruppo Piaggio torna nel settore dei maxi con un bicilindrico 850

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I più attenti individueranno la parentela stretta con il Gilera GP 800, lanciato nel 2007 dalla Piaggio. Ma il nuovo Aprilia SRV 850 non ha soltanto ereditato la base tecnica ma è stata profondamente rinnovata sulla base delle moderne esigenze del segmento e soprattutto richiamando le linee delle più recenti moto sportive della Casa di Noale.

Il motore è un bicilindrico a V di 90°, raffreddato a liquido, dotato di iniezione elettronica con distribuzione a quattro valvole per cilindro. Il propulsore di 839,3 cc (88x69 mm) sviluppa una potenza dichiarata di 76 CV a 7.750 gg/min. Importanti interventi sull'albero motore e sul gruppo trasmissione che dovrebbero garantire maneggevolezza e rapidità di ingresso in curva.

Il telaio è a doppia culla in traliccio di tubi di acciaio, abbinato ad un forcellone è in alluminio. Lo scarico è un 2 in 1. I cerchi sono da 16" all'anteriore e da 15" al posteriore. L'impianto frenante è composto da doppi dischi anteriori da 300 mm (con pinze Brembo Serie Oro) e da disco singolo posteriore da 280 mm.

Aprilia Maxiscooter lateraleCome detto, lo styling riprende le più recenti sportive dell'Aprilia a cominciare dal frontale che riprende integralmente la RSV4. Anche il colore (nero-rosso) riprende la versione Factory della moto campione del mondo Superbike 2010.

Il peso a secco dichiarato è di 249 kg.

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