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Yamaha XEnter 150: scacco matto, SH!

Il primo 'ruota alta' con cui la casa di Iwata dichiara guerra aperta a Honda

Moto - Test: Yamaha XEnter 150: scacco matto, SH!

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Volevi una notizia? Eccola: Yamaha per la prima volta nella storia entra a gamba tesa nel segmento degli scooter a ruota alta! E lo fa di prepotenza con il nuovo Xenter 150, che dichiara guerra aperta a colui che fino ad oggi ha dominato incontrastato questa categoria, fagocitando avido decine di migliaia di clienti: l'Honda SH.

Volevano inventare un vero e proprio tender per la famiglia, uno scooter acquistato da papà per andare a lavorare in ufficio facendo l'autostrada ma che potesse essere 'rubato' a piacimento dalla mamma per una giornata a prova di shopping, o dai figli nel tempo libero.

Qualcosa di comodo per tutti, insomma, ma che avesse nel carattere la tecnologia del T-Max e la fruibilità dell'X-City. Ad un prezzo da outlet.

yAMAHA xENTER ALICE MARGARIASono partiti da un foglio bianco e hanno iscritto i sei dogmi: 'prestazioni', 'sicurezza', 'praticità', 'prezzo', 'consumi' e 'design'; poi hanno iniziato a disegnare il motore, con l'obiettivo di creare un 'ruota alta' che fosse il più performante della categoria.

Dopo il 4 tempi SOHC, 4 valvole iniezione elettronica raffreddato a liquido da 155 cc, hanno aggiunto il mono ammortizzatore posteriore come sul T-Max (dietro manca la molla!), e un nuovo sistema di fissaggio al telaio a doppio trave per renderlo più stabile e quindi più sicuro, specialmente se si va in due.

Per la prima volta su uno scooter, hanno inserito un sistema di frenata combinata, ora più morbida e sicura, che evita il bloccaggio delle ruote pur non avendo l'ABS.

Il telaio a doppio trave garantisce un 25% di spazio in più sulla pedana rispetto allo spazio offerto dal suo dichiarato competitor: bottiglie d'acqua, borse e quant'altro possono facilmente essere alloggiate fra i piedi, senza però essere... Fra i piedi!

YAMAHA XENTER150 ALICE MARGARIAE visto che agli ingegneri Yamaha piacciono le donne col tacco alto, hanno pensato bene di disegnare un cavalletto 'easy function', particolarmente facile da inserire. Insomma, uno scooter che per prestazioni e funzionalità faccia passare la voglia di usare l'auto: una sella comoda e affusolata per le manovre anche da seduti e il massimo comfort anche per il passeggero, che trova il giusto spazio tra la sella e lo schienale.

Ma non è tutto. Dato che l'XEnter150 è uno scooter Made for Italy, e in Italia ci piacciono le cose belle (una vera fissazione per il design, la nostra!), all'XEnter è stato conferito quello sguardo aggressivo di derivazione racing, con quel doppio faro anteriore che per Yamaha è un must. Il gruppo ottico posteriore è invece a LED, un ulteriore tocco di modernità.

Ovvio che non mancano una serie di importanti dettagli che fanno la differenza. La strumentazione LCD è completa ma pensa soprattutto a te che guidi offrendoti due accorgimenti in più: il termometro esterno (importante anche per capire quanto puoi osare sull'asfalto freddo), e l'orologio. Il piccolo vano sottostante è disegnato per ospitare il telepass, le chiavi di casa e un Blackberry. Ma un uccellino ci ha detto che prestissimo ci sarà un supporto per I-Phone con attacco elettrico.

L'abbiamo provato in città e per oltre 100 km in collina e in autostrada, ad una temperatura di 11° centigradi...

Snello nel traffico caotico di una Firenze satura di turisti, incredibilmente scattante ai semafori ma con una frenata decisa e sicura anche quando è improvvisa. Stabile in autostrada, nonostante il vento laterale: il tachimetro è arrivato a segnare i 121 km/h (15,8 cv), indispensabile il moderno parabrezza che protegge totalmente dalle turbolenze anteriori. E negli splendidi tornanti del Chianti, XEnter150 si è lasciato condurre a gas aperto, mantenendosi saldo sulle traiettorie dei saliscendi infuocati dai colori dell'autunno.

YAMAHA XENTER150 ALICE MARGARIAMa veniamo al prezzo bomba: 2.990 Euro franco concessionario, compresi il parabrezza (altro che postino, questo è un vero oggetto di design con paramani trasparente integrato!) e il bauletto da 39 lt, prodotto per la prima volta da Yamaha, dove alloggiano serenamente due caschi Jet (il portapacchi è integrato nella coda!). Il poggiaschieda del passeggero invece è a parte e costa 30 euro. Il tutto con 3 anni di garanzia anziché 2, e a partire da gennaio la famiglia si allargherà con il 125, bella notizia per chi non ha la patente!

Colori? Midnight black, Avalanche white e London Grey, ovvero: nero lucido, grigio opaco (bellissimo!) e bianco lucido.

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