Volevi una notizia? Eccola: Yamaha per la prima volta nella storia entra a gamba tesa nel segmento degli scooter a ruota alta! E lo fa di prepotenza con il nuovo Xenter 150, che dichiara guerra aperta a colui che fino ad oggi ha dominato incontrastato questa categoria, fagocitando avido decine di migliaia di clienti: l'Honda SH.
Volevano inventare un vero e proprio tender per la famiglia, uno scooter acquistato da papà per andare a lavorare in ufficio facendo l'autostrada ma che potesse essere 'rubato' a piacimento dalla mamma per una giornata a prova di shopping, o dai figli nel tempo libero.
Qualcosa di comodo per tutti, insomma, ma che avesse nel carattere la tecnologia del T-Max e la fruibilità dell'X-City. Ad un prezzo da outlet.
Sono partiti da un foglio bianco e hanno iscritto i sei dogmi: 'prestazioni', 'sicurezza', 'praticità', 'prezzo', 'consumi' e 'design'; poi hanno iniziato a disegnare il motore, con l'obiettivo di creare un 'ruota alta' che fosse il più performante della categoria.
Dopo il 4 tempi SOHC, 4 valvole iniezione elettronica raffreddato a liquido da 155 cc, hanno aggiunto il mono ammortizzatore posteriore come sul T-Max (dietro manca la molla!), e un nuovo sistema di fissaggio al telaio a doppio trave per renderlo più stabile e quindi più sicuro, specialmente se si va in due.
Per la prima volta su uno scooter, hanno inserito un sistema di frenata combinata, ora più morbida e sicura, che evita il bloccaggio delle ruote pur non avendo l'ABS.
Il telaio a doppio trave garantisce un 25% di spazio in più sulla pedana rispetto allo spazio offerto dal suo dichiarato competitor: bottiglie d'acqua, borse e quant'altro possono facilmente essere alloggiate fra i piedi, senza però essere... Fra i piedi!
E visto che agli ingegneri Yamaha piacciono le donne col tacco alto, hanno pensato bene di disegnare un cavalletto 'easy function', particolarmente facile da inserire. Insomma, uno scooter che per prestazioni e funzionalità faccia passare la voglia di usare l'auto: una sella comoda e affusolata per le manovre anche da seduti e il massimo comfort anche per il passeggero, che trova il giusto spazio tra la sella e lo schienale.
Ma non è tutto. Dato che l'XEnter150 è uno scooter Made for Italy, e in Italia ci piacciono le cose belle (una vera fissazione per il design, la nostra!), all'XEnter è stato conferito quello sguardo aggressivo di derivazione racing, con quel doppio faro anteriore che per Yamaha è un must. Il gruppo ottico posteriore è invece a LED, un ulteriore tocco di modernità.
Ovvio che non mancano una serie di importanti dettagli che fanno la differenza. La strumentazione LCD è completa ma pensa soprattutto a te che guidi offrendoti due accorgimenti in più: il termometro esterno (importante anche per capire quanto puoi osare sull'asfalto freddo), e l'orologio. Il piccolo vano sottostante è disegnato per ospitare il telepass, le chiavi di casa e un Blackberry. Ma un uccellino ci ha detto che prestissimo ci sarà un supporto per I-Phone con attacco elettrico.
L'abbiamo provato in città e per oltre 100 km in collina e in autostrada, ad una temperatura di 11° centigradi...
Snello nel traffico caotico di una Firenze satura di turisti, incredibilmente scattante ai semafori ma con una frenata decisa e sicura anche quando è improvvisa. Stabile in autostrada, nonostante il vento laterale: il tachimetro è arrivato a segnare i 121 km/h (15,8 cv), indispensabile il moderno parabrezza che protegge totalmente dalle turbolenze anteriori. E negli splendidi tornanti del Chianti, XEnter150 si è lasciato condurre a gas aperto, mantenendosi saldo sulle traiettorie dei saliscendi infuocati dai colori dell'autunno.
Ma veniamo al prezzo bomba: 2.990 Euro franco concessionario, compresi il parabrezza (altro che postino, questo è un vero oggetto di design con paramani trasparente integrato!) e il bauletto da 39 lt, prodotto per la prima volta da Yamaha, dove alloggiano serenamente due caschi Jet (il portapacchi è integrato nella coda!). Il poggiaschieda del passeggero invece è a parte e costa 30 euro. Il tutto con 3 anni di garanzia anziché 2, e a partire da gennaio la famiglia si allargherà con il 125, bella notizia per chi non ha la patente!
Colori? Midnight black, Avalanche white e London Grey, ovvero: nero lucido, grigio opaco (bellissimo!) e bianco lucido.