Nuova Triumph Tiger 1050 MY2012

Correva l'anno 2006 quando Triumph presentò la Tiger 1050, una moto potente e adatta al touring, ma capace anche di prestazioni stradali decisamente sportive. A distanza di circa cinque anni, la factory britannica aggiorna il suo progetto portando a Eicma 2011 una Tiger rivista in alcuni dettagli tecnici ed estetici, ma non stravolta.

Il primo riguarda la ciclistica: le sospensioni sono state ritarate, con un’idraulica rivista per migliorare l’escursione, una molla del monoammortizzatore più rigida del 29%, la sua costante elastica passa, infatti, da 108 a 139 N/mm. Con ciò i tecnici Triumph hanno cercato di ottenere una guida più reattiva quando si è da soli e allo stesso tempo più comfort quando si è in coppia.
Il secondo aggiornamento interessa invece la posizione di guida: è previsto, infatti, un nuovo manubrio in alluminio anodizzato nero più basso di 20 mm rispetto al modello 2011 (che tra l’altro era in acciaio N.d.R.), particolare che di conseguenza porta il pilota a caricare maggiormente l’avantreno.

Per quanto riguarda il design sono stati effettuati solo piccoli cambiamenti come le nuove grafiche sui fianchetti, nuovi indicatori di direzione oltre all'eliminazione di alcune cromature. Cerchi, flange dei dischi anteriori, pinze anteriori e altri dettagli sono rifiniti in nero, mentre i supporti delle pedane pilota e passeggero, ora sono verniciati in grafite. Il terminale e altri dettagli prima lucidati, come i paratacco, ora sono realizzati in acciaio con finitura satinata.

Per la Tiger 1050 è prevista la colorazione Phantom Black, mentre per la Tiger 1050 SE ABS i colori sono il Diablo Red, Crystal White two-tone Matt Black/Matt Graphite. Il prezzo non è stato rivisto: la Tiger 1050 è venduta a 11.445 euro, mentre la Tiger 1050 SE a 12.655 Euro. Quest’ultima comprende l’ABS, le borse laterali in tinta, il cavalletto centrale e i paramani.

Vista l’importanza del segmento, quello delle enduro-stradali oltre i 1.000 cc, basteranno questi lievi aggiornamenti a rendere nuovamente competitiva la Tiger 2012 in un mercato dominato da prodotti di progettazione più recente? Staremo a vedere...