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Le MotoGP sono faticose da guidare ed a volte vanno "piegate" di forza. Ne sanno qualcosa i ducatisti, da sempre costretti ad un po' di palestra per costringere all'ubbidienza la Desmosedici. Per questo motivo, già l'anno passato, il team di Bruno Leoni, capomeccanico di Casey Stoner, aveva incollato sul serbatoio della GP10 delle pezze antiscivolo per aiutare l'australiano nelle mosse di wrestling più ardite ad avere ragione della Ducati. Il sisema non è stato abbandonato dalla squadra italiana, passata armi e bagagli alla Honda, ma la cosa interessante, ora, è che la squadra di Valentino Rossi, capitanata da Jeremy Burgess, ha rispolverato l'idea per aiutare Valentino a non scivolare in avanti in frenata applicando le medesime "pezze" sulla GP11 di Rossi.
Per la cronaca, alla fine degli anni '80 sulla Yamaha Randy Mamola aveva fatto applicare addirittura due ancoraggi in alluminio davanti al serbatoio, attaccati al telaio, in modo da potervisi puntare con le ginocchia in frenata.
Nelle foto: sopra la soluzione per Rossi, sotto quella per Stoner nel 2010.
