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Dopo il passaggio da Agip a ENI, il gruppo chimico italiano dal cane a sei zampe ha presentato oggi sul mercato quella benzina a 100 ottani che ha sviluppato lo scorso anno con l'ingresso ufficiale nella neo categoria del Motomondiale Moto2.
La nuova benzina Blu Super+ ha infatti confermato prestazioni al top con un incremento dell'8% sulla potenza e oltre il 2% sul risparmio dei consumi, anche se una delle più evidenti peculiarità di questo carburante è relativa alla detergenza del sistema di alimentazione, che con il 95% del'abbattimento dei depositi lo posiziona al primo posto per qualità fra le benzine attualmente in commercio.
"Per questa benzina si è tenuto molto conto dell'aspetto motociclistico - ha detto Stefano Quartullo, Marketing Manager di ENI - che con oltre 10 milioni di moto in Italia ricopre un segmento importante. Nel mondo racing, dove siamo presenti su tutta la gamma Aprilia e nel Team Ducati Pramac MotoGP, siamo stati scelti da DORNA Sports per essere il fornitore ufficiale nella classe Moto2 della benzina a 100 ottani".
Il prossimo anno nel motomondiale ci saranno due nuove categorie: la MotoGP, che passerà dagli 800cc ai 1000cc, e la Moto3, 250 monocilindriche. Fornirete ufficialmente le benzine anche a loro?
"Dipenderà molto dal successo della benzina a 100 ottani che sta utilizzando dallo scorso anno la categoria Moto2, con la quale abbiamo stipulato un accordo triennale, che scade quindi alla fine del 2012. Noi collaboriamo con Dorna e speriamo vivamente che ci vengano affidate anche le altre categorie. Ma logicamente non siamo gli unici ad essere in lizza".
Il prezzo di riferimento per la Blu Super+ 100 ottani è quello la Shell V-Power, che in Italia arriva a costare fino a 30 centesimi di euro in più rispetto alla benzina normale, perché prodotta all'estero e con maggiori costi sui trasporti. La Blu Super+ sarà prodotta in Italia e avrà infatti un prezzo di + 10 centesimi di euro rispetto alla benzina normale.
Insieme alla Blu Super+, ENI metterà in commercio anche il Blu Diesel Super+, un gasolio nel quale è stato implementato il cetano (l'omologo dell'ottano, per il gasolio) con le medesime caratteristiche derivate dalla molecola Blu Clean: riduzione dei consumi, eliminazione depositi, esaltazione della qualità e del piacere di guida.
Una curiosità: tra gli istruttori in pista per un test ride sulle vetture BMW, con la quale ENI ha stretto una partnership tecnica per affinità del target clienti, abbiamo trovato William De Angelis, fratello di Alex De Angelis, che corre in Moto2 nel Team Jir.
