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Il Team BMW Motorrad Motorsport continua la sua preparazione per il Campionato Mondiale Superbike 2011. Troy Corser e Leon Haslam, hanno trascorso il pomeriggio di lunedì nella galleria del vento del reparto aerodinamico di BMW Group a Monaco di Baviera.
L'intenzione principale era di ottimizzare dal punto di vista dell'aerodinamica la posizione di guida di Troy e Leon sulla loro BMW S 1000 RR. Con velocità simulata fino a 240 km/h, hanno provato diverse posizioni e l'angolazione del corpo, al fine di trovare quelli che minimizzano la resistenza, per quanto possibile.
Il team ha anche lavorato su come ottimizzare l'efficienza aerodinamica del cupolino della BMW S 1000 RR 2011. I dati raccolti saranno ora analizzati in dettaglio. Sulla base di questi risultati, la moto sarà preparata per il test il prossimo inverno che si svolgerà a fine novembre a Jerez.
"La posizione di guida è uno dei fattori principali per l'efficienza aerodinamica complessiva del pacchetto pilota-moto - dice Rainer Baumel, Direttore Tecnico Team BMW Motorrad Motorsport - La posizioni della testa e della parte superiore del corpo, dei gomiti, delle ginocchia e dei piedi può avere un'enorme influenza sulla resistenza, e di conseguenza sui tempi sul giro. Naturalmente, non c'è una posizione ideale per tutti i piloti, perché tutto dipende da diversi fattori, a cominciare dall'altezza e dalla statura. L'intenso lavoro in galleria del vento ha consentito a Troy e Leon di scoprire quale posizione di guida è la migliore per loro".
"Allo stesso tempo dobbiamo cercare di migliorare più possibile l'efficienza aerodinamica della moto rimanendo all'interno del regolamento tecnico - continua Baumel - Ecco perché abbiamo valutato varie forme e posizioni della carenatura. Abbiamo raccolto molti dati importanti che ci aiuteranno con il set up della moto per il prossimo test".
Troy e Leon continueranno la loro preparazione fisica per la prossima stagione. Da ieri prendono parte al campo fitness BMW, dove saranno raggiunti dai piloti del Team BMW Motorrad Italia, James Toseland e Ayrton Badovini, e da quelli del team BMW offroad.
