E' stata la pioggia ad interrompere anzitempo i test, così ché i tempi sono rimasti quelli delle ore 16.
Lorenzo ha fatto segnare il suo giro veloce con la M1 2010, ma si è detto abbastanza soddisfatto di quella 2011 che presenta un telaio rivisto per migliorare l'inserimento in curva. Diversa anche la sella, più larga, per velocizzare i cambiamenti di direzione. La Yamaha ha provato anche un nuovo motore, più potente, ma Lorenzo non sa ancora se sarà utilizzato da ora in avanti perchè non sono stati completati i test di affidabilità e non vale la pena rischiare.
Jorge ha fatto alcuni giri anche con le nuove Ohlins, ma senza ricavarne una impressione definitiva. Rossi invece non ha potuto provarle, mentre gli è piaciuto il nuovo motore, ma non ha provato neanche il prototipo 2011 che invece è stato fatto assaggiare a Spies.
Quanto alla Honda lavori diversi per Dovizioso e Pedrosa. Dovi ha assaggiato un nuovo traction control ed un nuovo freno posteriore, Dani un nuovo telaio. L'italiano ha anche provato una forcella Ohlins a metà fra la versione 2010 e quella 2011.
Prove di forcelle anche per la Ducati, e di nuovi assetti, purtroppo interrotte dalla pioggia.
Da segnalare le cadute di Simoncelli e quella di Pedrosa che ha dato una brutta botta alla mano ed al torace.
I tempi finali:
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Lorenzo (Yamaha) 1.56.269 (17 di 44)
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Stoner (Ducati) 1.56.844 (26 di 37)
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Pedrosa (Honda-test) 1.56.944 (5 di 6)
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Rossi (Yamaha) 1.57.129 (31 di 48)
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Pedrosa (Honda) 1.57.424 (5 di 28)
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Edwards (Yamaha) 1.57.512 (25 di 41)
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Spies (Yamaha) 1.57.575 (40 di 42)
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Dovizioso (Honda) 1.57.691 (27 di 48)
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Capirossi (Suzuki) 1.57.7 (37 di 51)
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Hayden (Ducati) 1.57.991 (37 di 38)
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Barberà (Ducati) 1.58.017 (39 di 47)
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Melandri (Honda) 1.58.070 (34 di 42)
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Simoncelli (Honda) 1.58.091 (34 di 35)
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Espargarò (Ducati) 1.58.612 (6 di 53)
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Aoyama (Honda) 1.58.830 (44 di 45)
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Kallio (Ducati) 1.58.926 (37 di 62)
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Bautista (Suzuki) 1.59.454 (22 di 30)
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Guintoli (Suzuki) 2.01.474 (11 di 12)