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La BMW continua ad essere al centro dell'attenzione dei due maggiori Campionati di velocità. Infatti, come riportato da GPone.com, sono molti i team che hanno richiesto le S 1000 RR "clienti" - che non sono state ancora ipotizzate... - per la prossima stagione.
Ci sono addirittura squadre che vorrebbero la quattro cilindri tedesca, già dalle ultime gare della stagione.
il team PATA B&G approfitterà della sessione di prove che effettuerà il test team BMW al Mugello dell'8 e 9 giugno con Steve Martin, per compiere qualche giro con Jakub Smrz.
"Non è un vero e proprio test - ci ha detto Davide Tardozzi - ma mentre effettueremo una prova comparativa tra due moto con differenti configurazione, daremo la possibilità a Smrz nei momenti liberi, di fare qualche giro con la nostra moto "laboratorio" ma solo per capire come si guida la nostra quattro cilindri".
Sarebbero almeno quattro le squadre in attesa di acquistare le BMW ma la Casa tedesca valuterà entro giugno-luglio se è in grado di allestire una struttura che possa assistere i "clienti" in modo adeguato.
Altro fronte che coinvolge la Casa di Monaco è quello della MotoGP. Anche in questo caso sono almeno quattro le strutture che vorrebbero il quattro cilindri tedesco per allestire una cosiddetta Moto1, tra le quali, oltre la Suter anche la Bimota e la Rapid Inside (la stessa che fornisce la Moto 2 a De Angelis).
In una riunione svoltasi a Monaco, però, a quanto risulta a GPone.com, i vertici della BMW hanno dato precise disposizioni affinché il Reparto Corse di BMW Motorrad si concentri esclusivamente sulla Superbike, non solo per ottenere risultati con la moto ufficiale ma anche per allestire una struttura "clienti".
Il diktat dei grandi capi tedeschi è stato: "Se entreremo mai in MotoGP lo faremo per essere protagonisti. Quindi, nessun supporto particolare per gli eventuali team che acquistassero motori S 1000 RR per questa categoria".
