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E' stato un anno duro, hanno tenuto a sottolineare (un po' come tutti) i vertici della KTM durante la conferenza stampa di lancio dei M.Y. 2010 all'EICMA 2009.
Questo, però, non ha certamente "levato fiato" allo sviluppo di nuovi modelli che per la prossima stagione si annunciano estremamente interessanti sotto ogni punto di vista...o meglio di tipologia di utilizzo.
Dalla strada all'offroad, infatti, sono particolarmente interessanti le proposte della Casa di Mattighofen, che anche quest'anno ha fatto vedere cose spettacolari nel cross e nell'enduro senza per questo dimenticare l'impegno tra i cordoli, dove Stefan Nebel ha lottato per il titolo di Campione tedesco IDM Superbike.
Proprio dall'esperienza delle corse deriva la KTM RC8R Red Bull Race Replica, versione simile a quella proposta recentemente in chiave McWilliams. 170 CV di serie, 180 con il kit non omologato per la circolazione stradale, la 1.195 cc austriaca rappresenta una alternativa graficamente "estrema" per tutti coloro i quali stanno pensando di mettersi in garage una RC8R.
Molto interessante anche la nuova KTM 690 Duke R: 690 cc, 70 CV, frizione antisaltellamento e sospensioni WP regolabili, la nuova monocilindrica si differenzia dal modello standard non solo per prestazioni ma anche per look. Le grafiche, infatti, sono specificatamente studiate per questo modello.
C'è poi la nuova KTM 350 SX-F 2010, che arriverà nel corso dell'estate 2010 pur debuttando nel Mondiale MX-1 con Cairoli. Poco meno agile di una 250 e poco meno potente di una 450, la nuova cross austriaca rappresenta una sorta di scommessa per il futuro. Secondo i tecnici KTM, infatti, la moto sarà meno impegnativa nella guida e maggiormente redditizia sui campi di gara: le altre, anche senza considerare il talento estremodi Cairoli, potrebbero trovarsi effettivamente a rincorrerla.
Last but not least le nuove concept 125 4T. Decicate ad un pubblico di sedicenni, le nuove monocilindriche dal look estremamente sportivo sono il primo frutto dell'accordo con l'indiana Bajaj (proprietaria di una grossa quota di KTM) per la produzione di moto e motori in India.
