Si allontana l’incubo del monogomma. Ad affermarlo è il CEO della Dorna in persona, Carmelo Ezpeleta:
“Non è ancora certo, ma mi sembra di poter affermare che ora ci sono meno possibilità di quante ce ne fossero a Motegi – ha spiegato il manager spagnolo – sono molto contento di aver fatto quella sfuriata in Giappone perché le case costruttrici di pneumatici hanno capito e sono venute da me con proposte serie, finalmente. A sbloccare la situazione è stata una decisione inattesa da parte della Michelin: mi hanno detto che avrebbero partecipato all’asta anche in caso di monogomma. In questo modo la Bridgestone ha perso la convinzione che sarebbe rimasta sola, in ogni caso”.
Così sono arrivate le concessioni, da parte della Bridgestone, alla Michelin. Probabilmente un numero più elevato di pneumatici, ma anche la possibilità di scegliere le coperture, e punzonarle, non più il giovedì ma il venerdì, dopo le prime prove.
“La Michelin, del resto, aveva fatto alla Bridgestone una grande concessione, rinunciando a costruire le gomme nottetempo. Era una tecnologia proprietaria ed è stata messa da parte”.
Le novità non finiscono qui. Il GP in notturna in Qatar si avvicina sempre di più.
“Il 12 novembre probabilmente si farà una prima prova con cinque piloti, uno per ogni marca: dunque, Rossi, Pedrosa, Stoner, Capirossi ed Hopkins. Non ci sarà l’intera pista illuminata, ovviamente, e non è detto che si useranno le moto da Gran premio. Potrebbero andar bene anche moto di produzione”.
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