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Anno nuovo e penalizzazioni nuove, o meglio vecchie ma sarà più facile prenderle. La Direzione Gara ha deciso di essere ancora più intransigente nel 2021 contro i piloti che escono dai limiti del tracciato. Se lo scorso anno per incappare nella cancellazione del giro (in prova e in qualifica) o in una penalità (la Long Lap Penalty, in gara) bisognava uscire dai limiti con entrambe le ruote, mentre da questa stagione basterà metterne solo una fuori dalla linea bianca per ricevere un cartellino giallo.
Per controllare che nessuno sgarri, in tutte le piste, sono stati affogati dei sensori nell’asfalto (una sperimentazione iniziata già un anno fa), non in ogni curva ma solo in quelle in cui è stato individuato un chiaro vantaggio nell’uscire dalla pista. Inoltre sono anche piazzate delle telecamere dedicate.
Quando e come si viene penalizzati? In prova e qualifica viene cancellato il giro quando si esce dai limiti del tracciato, mentre in gara la situazione è un po’ più complicata. I piloti ricevono un avvertimento dopo 3 infrazioni e dopo 5 devono fare il Long Lap Penalty. L’infrazione però viene conteggiata solo nel caso che ci sia stato un chiaro vantaggio, quindi non conta in caso di errore o se si viene spinti da un altro pilota. Nell’ultimo giro, invece, se l’infrazione influisce sul risultato finale della gara (generando chiaramente un vantaggio) un pilota può essere penalizzato in termini di tempo o posizione.
