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A quattro anni dal lancio del primo P ZERO Velo, il copertoncino che segnò il rientro di Pirelli nel mondo del ciclismo, l’azienda milanese presenta una nuova famiglia di prodotto, che sostituirà l’attuale.
Pirelli presenta l’arrivo sul mercato di una nuova famiglia di copertoncini da bici: si chiama P ZERO e si declina in P ZERO Race, il prodotto progettato per la pura performance e in P ZERO Road, l’alternativa per chi ricerca un pneumatico all-round più orientato alla durata.
I nuovi pneumatici hanno il compito di subentrare a un vero best seller: P ZERO Velo, il capostipite della gamma, lanciato a giugno del 2017. La scelta di rinnovare si concretizza nel desiderio di offrire ancora più grip, ancora più scorrevolezza, ancora più comfort. Inoltre, si adegua ai nuovi standard di riferimento del settore.
P ZERO RACE: IL PNEUMATICO PER LA MASSIMA PERFORMANCE
Il nuovo P ZERO Race, cronologicamente, arriva dopo il P ZERO Race TLR e il Race TLR SL per ragioni di richiesta di mercato, che predilige l’opzione tubeless. Alla ‘perdita’ del suffisso TLR (tubeless ready) non corrisponde una perdita di performance pura, che rimane invariata anche nella variante con camera d’aria.
Da un punto di vista di disegno del battistrada la gomma è identica all’omonima versione tubeless ready, così come nell’uso della mescola utilizzata. P ZERO Race è realizzato con il nuovo SmartEVO Compound. Grazie anche all’esperienza sviluppata in oltre 110 anni nel motorsport, Pirelli ha messo a punto una miscela ternaria di polimeri funzionalizzati con caratteristiche di comportamento “intelligenti”, che sono la base delle eccezionali proprietà della SmartEVO. Ognuno dei tre polimeri fornisce prestazioni specifiche, garantendo un perfetto equilibrio di caratteristiche opposte, come grip e scorrevolezza.Il risultato è una migliore aderenza su asciutto e bagnato e bassissima resistenza al rotolamento, a tutto vantaggio della scorrevolezza e della guidabilità. 
Completamente nuova, invece, è la costruzione della carcassa, in Nylon da 120 TPI, progettata per l’uso con camera d’aria ed adeguata ai nuovi standard di cerchio 19c (misura canale interna) ETRTO. Per via della costruzione e l’adattamento agli standard più attuali, ogni misura di P ZERO Race presenta un battistrada più largo rispetto al corrispondente P ZERO Velo.La carcassa è inoltre caratterizzata da una più ampia cintura di protezione. Si chiama TechBelt Road, è uno strato aggiuntivo di tessuto in Aramide, sottostante la mescola, che aumenta la protezione alle forature in diverse condizioni di utilizzo.
Disponibile nelle misure da 24, 26, 28 e 30 mm, in versione nera o con fianchi in para (Classic), P ZERO Race sarà presto disponibile anche in versione Color Edition: giallo, rosso o bianco. Questo copertoncino fornisce performance in gare e prove di lunga distanza, grazie all’eccezionale grip chimico. E’ a suo agio su diversi fondi stradali, sia asciutti che bagnati. Il Race è già disponibile al prezzo di € 59,90.
P ZERO ROAD: PERFORMANCE DURATURA
Completa la nuova gamma il copertoncino P ZERO Road, con performance più orientate verso la durata, senza compromettere caratteristiche quali la scorrevolezza ed il comfort. Specificamente sviluppato come pneumatico polivalente, questa gomma all-round è costruita anch’essa in conformità ai cerchi più moderni.
P ZERO Road si differenza dal Race nel disegno del battistrada, con intagli più ravvicinati e più lunghi, e nella mescola EVO Compound, che lo rendono uno pneumatico più versatile. Il nuovo copertoncino offre bassa resistenza al rotolamento, un grip eccellente, tanto confort e lunga durata. P ZERO Road è disponibile in un’unica variante colore nera, nelle misure da 24, 26, 28 mm, al prezzo di € 39,90.
La nuova costruzione della carcassa delle gomme della famiglia P ZERO, rende importante l’utilizzo di pressioni consigliate e di cerchi adeguati. Per questa ragione, in tutta la sua letteratura, online e sui packaging dei nuovi P ZERO Race e P ZERO Road, Pirelli fornisce indicazioni dettagliate e precise relative sia alle dimensioni effettive in relazione al cerchio sia alle pressioni di gonfiaggio, consigliate in base al canale del cerchio utilizzato e al peso del ciclista.
