La BMW GS più maestosa di sempre ha il motore della R18: un concept da urlo

Il motore boxer della cruiser tedesca incastonato in una Adventure Bike semplicemente esagerata. L'ha immaginata Nippy Normans ed ha alcuni tratti della S1000 RR

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Prendete il più grosso bicilindrico boxer mai prodotto da BMW, aggiungete l'iconica sigla GS ed il concetto di Adventure Bike in salsa tedesca per poi spruzzare un pizzico di estetica rubata dalla S1000 RR. Ecco gli ingredienti che ha utilizzato la Nippy Normans LTD per questo concept davvero intrigante, che riesce a rendere armoniosa una moto dalle dimensioni quanto meno generose. 

L'idea era quella di applicare il nuovissimo boxer installato sulla R18, la cruiser che abbiamo provato pochi mesi fa (vedi QUI il test), al concetto della GS, la moto BMW più venduta ed apprezzata di sempre. Un'idea che non fa altro che seguire la tendenza della stragrande maggioranza dei costruttori, che sfruttano le proprie piattaforme per sfornare una serie di modelli diversi tra loro ma uniti da una base tecnica comune.

Chi ha provato la nuova R18 ha descritto una moto piacevolissima a dispetto delle dimensioni importanti e caratterizzata da un motore sublime da guidare. Facile volare con l'immaginazione e declinare questo motore nella formula GS, regalando una immagine meastosa della Adventure Bike per eccellenza. 

"Quando ho visto la R18 al salone di Milano dello scorso anno mi sono chiesto come sarebbe stato quel motore così massiccio in un telaio GS. Durante il lockdown, la mia curiosità ha avuto la meglio, e ho chiesto a Kar Lee, il designer che ha creato così tante concept bike memorabili, se poteva inventarsi qualcosa al riguardo".

"Mi rendo conto che è un puro gioco di fantasia" ha ammesso Norman. "Le dimensioni di quel motore da 110 kg e 1800cc in un telaio GS richiederebbero una seria reingegnerizzazione del telaio, ma la combinazione di una coppia così abbondante in basso e il comfort e la maneggevolezza sulla lunga distanza di una GS è qualcosa che porta a sognare!".

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