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Il segmento delle moto di piccola cilindrata è attivissimo. I diciottenni hanno veramente l'imbarazzo della scelta. Una di questa è la nuova BMW G 310 R che per il 2021 propone ancora l'affidabile motore monocilindrico raffreddato a liquido da 313 cc con quattro valvole, due alberi a camme in testa e iniezione elettronica del carburante, ma omologato Euro 5. Con una potenza di 34 CV a 9 500 giri/min ed una coppia massima di 28 Nm a 7 500 giri/min, il motore monocilindrico della nuova BMW G 310 R è il compagno ideale per godersi questa Roadster dinamica.
Motore Euro 5 e non solo
Il motore è stato dotato dell’acceleratore elettronico (attuatore elettronico dell’acceleratore) e ora dovrebbe offrire una risposta dell'acceleratore ancora più sensibile. L'aumento automatico del regime di rotazione al minimo all'avvio impedisce anche un possibile arresto improvviso del motore. Anche la frizione anti-saltellamento è nuova. Limita la trasmissione della coppia di trascinamento, ossia del freno motore, e fornisce un aumento significativo della sicurezza di guida - in particolare durante quelle manovre di frenata che comportano una simultanea scalata delle marce. Offre anche forze di attuazione alla leva della frizione significativamente ridotte.
Design... "a LED"
Mentre la BMW G 310 R my 2020 era già dotata di luci freno con tecnologia LED, la nuova BMW G 310 R my 2021 ora ha un faro full-LED per una visibilità ancora migliore durante la notte ed indicatori di direzione a LED per una maggiore visibilità nel traffico. Il nuovo faro a LED garantisce un'illuminazione particolarmente chiara e omogenea della strada. Le tre funzioni di luce abbagliante, anabbagliante e – a seconda del paese – luce diurna può essere comodamente azionato utilizzando i blocchetti comandi al manubrio di sinistra.
Leve al manubrio regolabili
Per la versione my 2021, sia la leva della frizione che la leva del freno anteriore sono ora regolabili in quattro posizioni. Ciò offre vantaggi ergonomici, in particolare per le persone con le mani piccole. La posizione 3 della regolazione della leva del freno corrisponde alla distanza della leva del modello uscente. In prima posizione la leva del freno è 6 mm più vicina al manubrio. La dinamica e l'agilità si riflettono anche nel design della nuova BMW G 310 R. Qui la somiglianza visiva con i membri della famiglia sportiva come la BMW S 1000 R è inconfondibile. Ciò si riflette anche nella combinazione di colori della Dynamic Roadster. Ciò che tutte e tre le opzioni di colore della BMW G 310 R hanno in comune sono i coperchi dei carter motore per l'alternatore, frizione e pompa di raffreddamento, nonché piastra del poggiapiedi e maniglia posteriore, ora verniciato in Titanium Grey Metallic.
Oltre al colore di base, Cosmic Black, e a un accentuato tocco mascolino, è ora disponibile un'altra opzione di colore di base, Polar White, che insieme alle decorazioni a tema blu rappresenta i tradizionali colori di BMW in un modo fresco e dinamico. Nello stile Sport con il colore di base, Limestone Metallic, l’accattivante grafica rossa "R" sui pannelli laterali della carenatura e il rosso per telaio e ruote, la nuova BMW G 310 R rivela con orgoglio il suo lato sportivo.
