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I fuoristrada sono sempre più rari, sostituiti uno dopo l’altro da moderni SUV. I motivi, oltre ai gusti ed alle esigenze degli acquirenti, sono proprio legati a norme sempre più severe, che rendono il loro processo di aggiornamento costoso ed a volte impossibile. Si parla di emissioni, dotazioni di sicurezza, ma anche crash test e molto altro. Uno dei pochi superstiti, il mitico Wrangler di Jeep non sembra far eccezione e questo video pubblicato di recente ci dimostra, almeno in parte, che si tratti di veicoli quantomeno “diversi” rispetto a quelli che siamo ormai abituati a guidare.
Insurance for Highway Safety (IIHS) ha infatti pubblicato il video, realizzato durante uno studio di sicurezza commissionato ad un ente che si occupa appunto di crash test e di valutazione dei veicoli. Il filmato mostra una Jeep Wrangler del 2019 ribaltarsi per ben due volte durante il test di impatto sul lato del guidatore. La notizia è che sembra che sia la prima volta che accade un simile evento. Mentre la deformazione della parte frontale dell’auto contro la barriera è un fattore positivo, perché funzionale ad assorbire le forze dell’urto per non trasmetterle a chi è all’interno dell’abitacolo, quello che non dovrebbe accadere è che la Wrangler si inclina, fino ad appoggiarsi sulla fiancata destra. Non si tratta di un caso singolo, perché in entrambi i test eseguiti il finale è esattamente lo stesso.
RIBALTATA MA SICURA?
A parziale difesa del fuoristrada americano, c’è da dire che nonostante il ribaltamento, la Wrangler ha protetto gli occupanti, in base alla valutazione dei manichini utilizzati per il test, dato che lo spazio è stato preservato e l’urto, da questo punti di vista è stato ben controllato. Così l’IIHS non ha assegnato alla vettura il peggior punteggio possibile, malgrado il ribaltamento. Va anche detto che questo è fonte di ulteriori pericoli per chi è a bordo e che, oggi, il ribaltamento di un veicolo su un lato non è un risultato accettabile nei crash test.
Anche se la rotazione è parziale, risulta particolarmente pericolosa, perché può causare l'espulsione delle persone, soprattutto nel caso di mezzi aperti come la Wrangler. Sarebbe invece interessante indagare sul fatto che, l'IIHS ha affermato che nella documentazione ed in un video dei crash test mostrati da FCA, in un analogo test la Wrangler non si era ribaltata. Quanto invece ad altri test a cui è stata sottoposta l’auto, sono stati ottenuti buoni riscontri, con punteggi positivi, inclusi quelli per gli urti anteriori e laterali.
