SBK, Pirelli: arrivano le slick anche in Supersport a Phillip Island

In vista del primo round stagionale, la Casa della P lunga si affiderà nella difficile Phillip Island a quattro pneumatici slick,  per l’occasione al debutto anche nella SuperSport

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Ormai ci siamo! La sfida parte da Phillip Island con il primo banco di prova che vedrà in azione squadre e piloti a partire dai test di lunedì. Un esame di quelli ad alto coefficiente di difficoltà anche per Pirelli, fornitore unico del Mondiale Superbike.

Il circuito situato sull’Isola di Filippo è da sempre uno dei circuiti più impegnativi del calendario WorldSBK per quanto riguarda i pneumatici che sono sottoposti ad un forte e costante lavoro termo-meccanico, soprattutto sul lato sinistro. In Australia si assiste ad un surriscaldamento di una zona ma al contempo si è anche sull’angolo massimo di piega che genera forze di deriva diverse con torsione e lavoro obliquo molto forti. La particolarità del tracciato australiano è quindi quella di generare al contempo sia un stress meccanico che uno stress termico a cui i pneumatici sono costantemente sottoposti.

Anche quest’anno Pirelli ha sviluppato diverse soluzioni indicate a contrastare le molteplici insidie del circuito australiano e che verranno provate sia dalla classe WorldSBK che da quella WorldSSP durante le due giornate di test che precedono la gara.

Le soluzioni per i test delle classi WorldSBK e WorldSSP

Nella classe WorldSBK i piloti, oltre ai pneumatici intermedi e da bagnato che sono comunque sempre presenti in caso di meteo avverso, avranno a disposizione quattro soluzioni slick, due anteriori e altrettante posteriori. Le opzioni anteriori sono le SC1 di gamma in mescola morbida e la SC2 di gamma in mescola media nelle misure 125/70, l’unica dimensione anteriore presente in questa stagione. Per quanto riguarda le opzioni posteriori i piloti avranno a disposizione due mescole unicamente nella misura 200/65: la SC1 di sviluppo W1049, sviluppata specificatamente per il tracciato australiano e soluzione di riferimento negli anni precedenti, e la SC1 di sviluppo Y1093, che grazie ad una struttura rinforzata permette una migliore spinta in fase di accelerazione consentendo una maggiore stabilità.

Nel WorldSSP i piloti proveranno per la prima volta su pneumatici slick Pirelli ed avranno a disposizione due soluzioni anteriori e due posteriori. Per l’anteriore ci saranno le SC1 e SC2 di gamma nelle misure 120/70. Al posteriore invece i piloti proveranno la SC1 di sviluppo Y1006 nella misura maggiorata 190/60, l’unica dimensione posteriore per la classe 600. Quest’ultima è un’evoluzione in versione slick della SC1 di sviluppo U1149: soluzione intagliata di riferimento nelle edizioni passate con una mescola in grado di garantire maggiore stabilità in presenza di temperature particolarmente elevate. Infine sarà disponibile la SC1 di sviluppo Y1035, con un nuovo profilo ed una nuova struttura per migliorare l'impronta e la stabilità in fase di accelerazione oltre alla costanza di rendimento.

Dal momento che Pirelli non ha mai utilizzato su questo circuito i nuovi pneumatici slick sviluppati per la classe 600, in base ai risultati e ai dati ricavati nel corso dei test l’azienda italiana valuterà la migliore strategia da mettere in campo per la gara.

Le statistiche 2019 Pirelli per Phillip Island:
 
• Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe WorldSBK: 5 anteriori e 7 posteriori
 
• Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota WorldSBK: 39 anteriori e 37 posteriori
 
• Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe WorldSSP: 4 anteriori e 4 posteriori
 
• Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota WorldSSP: 24 anteriori e 23 posteriori
 
• Best Lap Award WorldSBK vinti da: Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R),in 1'30.884 (Gara 1, 3° giro) ed in 1'30.573 (Gara 2, 2° giro)
 
• Best Lap Award WorldSSP vinto da: Randy Krummenacher (Bardahl Evan Bros. WorldSSP Team / Yamaha YZF R6), in 1'33.267 al 9° giro
 
• Temperatura in Gara 1: aria 21° C, asfalto 46° C
 
• Temperatura in Gara 2: aria 28° C, asfalto 50° C
 
• Velocità massima raggiunta dagli pneumatici Pirelli DIABLO™ Superbike in gara: 326,3 km/h, realizzata in gara Tissot Superpole da Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) al 2° giro
 
• Velocità massima raggiunta dagli pneumatici Pirelli DIABLO™ Supercorsa nella gara Supersport: 277,6 km/h, realizzata da Raffaele de Rosa (MV Agusta Reparto Corse / MV Agusta F3 675) al 2° giro

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