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I numeri non mentono mai. E quando si parla del T-Max i numeri sono di quelli di un successo. Arrivato alla sesta generazione, lo scooter sportivo Yamaha ha venduto più di 275.000 unità dal 2001, uno dei modelli della casa di Iwata che hanno ottenuto più successo in Europa.
Quello che per anni è stato un vero "totem" tra gli scooter, da qualche stagione però sembra aver perso slancio. Dunque per il 2020 in casa Yamaha, anche in vista delle nuove norme EU, hanno deciso di proporre un modello che vede affinamenti rispetto all'attuale con una versione più sportiva e potente. Cambia il motore, ora 560 ed omologato Euro5, e cambiano le linee con carena più dinamica e aggressiva nelle forme. A differenza del modello precedente, con tre allestimenti disponibili, per la prossima stagione troviamo due versioni: la Standard ed un più sportivo Tech Max più ricco in fatto di dotazione e che punta a chi cerca di più da uno sport scooter.
MOTORE MAGGIORATO
Il bicilindrico Yamaha vede per il 2020 un cubatura da 560 cc. Dotato di nuovi pistoni forgiati in alluminio e di bielle ridisegnate, vede un aumento dell'alesaggio di 2 mm, arrivando a 70 mm. Questo ha portato ad un aumento di potenza del 3,5% oltre che ad un aumento del valore di coppia su tutto l'arco di utilizzo con un picco del 6%. Rivista anche la testata, con valvole maggiorate, e l'alimentazione con nuovo iniettore a 12 fori posizionato a valle della farfalla di aspirazione. Aggiornato anche lo scarico 2 in 1 inclinato verso l'alto è dotato di convertitori catalitici anteriore e posteriore con elementi in rodio e in platino. Rivista la cinghia della trasmissione CVT così come il rapporto, ora più lungo. Possibile questo anche grazie al maggiore spunto del motore.
Grazie al D-Mode è possibile inoltre selezionare l'erogazione del motore in due modalità: una più dolce per la città, una più aggressiva per l'uso sportivo. Migliorato il TC con un diverso settaggio.
DESIGN FUNZIONALE AL COMFORT
Attenzione particolare è stata riservata a livello di comodità nell'uso quotidiano. Il codone dal nuovo design è più snello, questa soluzione migliora l'ergonomia per il passeggero e facilita salita e discesa dal T-Max. La sezione posteriore è stata ridisegnata e la nuova carena offre un accesso più facile alle pedane, assicurando al passeggero condizioni di seduta più rilassanti e piacevoli.
Più in generale, parlando a livello estetico, praticamente tutte le plastiche, tranne il cupolino e il puntale sottocarena, hanno subito sottili, ma significative modifiche per il 2020.
Il tipico fianchetto a "boomerang" è stato rivisto, mentre lo scudo insieme ai fianchetti, più snelli, regalano al nuovo modello un look più deciso. Abbiamo inoltre nuove frecce a LED e luci posteriori con disegno a "T".
PER I PIU' SPORTIVI: T-MAX TECH MAX
Al T-Max aggiunge la versione Tech Max che si differenzia per la dotazione di serie: schermo regolabile elettricamente, Cruise Control, manopole e la sella riscaldate, sospensione posteriore regolabile e forcella dotata anche di una speciale finitura oro. Inoltre abbiamo una esclusiva colorazione livrea Tech Kamo e Sword Grey con la prima che è esclusiva del Tech Max.
PREZZO E DISPONIBILITA'
T-Max e T-Max Tech Max arriveranno nelle concessionarie Yamaha a partire da Dicembre 2019. Al prezzo di 11.999 f.c. per la versione Standard, e 13.799 f.c. per l'allestimento Tech Max.
