Tu sei qui

SBK, Pirelli, che sorpresa! A Jerez c’è una nuova gomma posteriore morbida

Tutte le soluzioni su cui si affiderà la Casa tricolore, che per l’occasione porterà in Spagna oltre 3500 pneumatici 

SBK: Pirelli, che sorpresa! A Jerez c’è una nuova gomma posteriore morbida

Una sfida incandescente quella di Jerez, non solo per i piloti, ma anche per Pirelli. Per questo round la Casa tricolore conferma le soluzioni maggiorate per la classe regina, già viste in azione negli ultimi round, portando anche un nuovo pneumatico posteriore morbido, mentre per il Campionato Mondiale FIM Supersport l’obiettivo dell’azienda milanese sarà quello di valutare il confronto tra la soluzione posteriore in misura standard 180/60 e quella di sviluppo in misura maggiorata 190/60.
 
Questa sarà la prima volta che il circuito andaluso ospiterà il Campionato per derivate della serie ad inizio giugno, solitamente infatti l’appuntamento è sempre stato in calendario a settembre o ottobre. Pirelli conosce bene il circuito anche se da quando è stato riasfaltato nel 2017 vi ha corso solo un anno quindi l’asfalto potrebbe rappresentare ancora un’incognita.

Le soluzioni per le classi WorldSBK e WorldSSP
 
Pirelli arriva a Jerez de la Frontera per il sesto round stagionale del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike con un carico di 3520 pneumatici che comprende sia soluzioni da asciutto (slick o intagliati in base alla classe) che intermedi e da bagnato per tutte e tre le classi che scenderanno in pista.
 
Nella classe WorldSBK anche in questo round i piloti avranno a disposizione solo pneumatici in misura maggiorata 125/70 anteriore e 200/65 posteriore per un totale di 8 soluzioni slick.
Le opzioni anteriori già utilizzate ad Aragón, Assen ed Imola sono state tutte confermate. I piloti per l’anteriore potranno quindi scegliere tra la SC1 di gamma 125/70 in mescola morbida e le SC2 di sviluppo X1071 e X1118 in mescola media.
Conferme ed una novità per le opzioni posteriori. Anche in queste round saranno presenti la SC0 di gamma 200/65 e quella di sviluppo Y0446, che utilizza la stessa struttura della SC0 di gamma ma una mescola maggiormente orientata alle prestazioni in caso di temperature dell'asfalto particolarmente elevate. La novità è rappresentata dalla nuova SC0 di sviluppo X1351 che utilizza la stessa mescola della SC0 di gamma ma una nuova costruzione che garantisce un miglioramento delle prestazioni grazie ad un'area di impronta maggiorata.
Per quanto riguarda le soluzioni da qualifica e prequalifica, per il round di Jerez Pirelliconferma la SCX in specifica Y0447 e la soluzione supersoft da Superpole in specifica X0684.
 
Nella categoria WorldSSP a disposizione dei piloti ci saranno quattro soluzioni da asciutto, due anteriori e altrettante posteriori. Per l’anteriore, come già ad Aragón, Assen ed Imola, la scelta è tra la SC1 di gamma e la SC2 di sviluppo X0582 che rispetto alla SC2 di gamma offre un grip maggiore e un'usura più contenuta. Al posterioreinvece alla SC0 di gamma in misura standard 180/60 verrà affiancata la SC0 di sviluppo Y0328 in misura maggiorata 190/60, già portata ad Assen e sviluppata per offrire maggiore stabilità e una longevità superiore.

Le statistiche 2017 Pirelli per Jerez
 
• Numero totale di pneumatici portati da Pirelli: 5175
 
• Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe WorldSBK: 6 anteriori e 6 posteriori.
 
• Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota WorldSBK: 41 anteriori e 35 posteriori.
 
• Numero di soluzioni per la classe WorldSSP (asciutto, intermedia e bagnato): 6 anteriori e 5 posteriori.
 
• Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota WorldSSP: 31 anteriori e 28 posteriori
 
• Best Lap Awards WorldSBK vinti da: Marco Melandri (Aruba.it Racing – Ducati),in 1'40.938 (Gara 1, 15° giro) e da Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team), in 1'40.640 (Gara 2, 3° giro)
 
• Best Lap Awards WorldSSP vinto da: Federico Caricasulo (GRT Yamaha Official WorldSSP Team), in 1'43.922 al 4° giro
 
• Temperatura in Gara 1: aria 25° C, asfalto 39° C
 
• Temperatura in Gara 2: aria 25° C, asfalto 38° C
 
• Velocità massima raggiunta dagli pneumatici Pirelli DIABLO™ Superbike in gara: 290,3 km/h,
realizzata in Gara 2 da Michael Van Der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) al 17° giro
 
• Velocità massima raggiunta dagli pneumatici Pirelli DIABLO™ Supercorsa nella gara WorldSSP: 249,7 km/h, realizzata da Michael Canducci (3570 Puccetti Racing FMI) al 7° giro.

Categoria: 
SBK

Articoli che potrebbero interessarti