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Il motore Boxer è la base dei modelli BMW Motorrad R, RS e GS Adventure e nella versione a quattro valvole, lo è da oltre 25 anni. Come già sappiamo, con la R 1250 GS, ha esordito la versione migliorata, con tecnologia BMW ShiftCam che assicura più potenza sull’intero arco di giri, minori valori di emissione e di consumo nonché una silenziosità di funzionamento e una fluidità di marcia ottimizzate. Oggi, il motore arriva sulle nuove R 1250 R, R 1250 GS e R 1250 GS Adventure. 
La tecnica per la fasatura e l’alzata variabile delle valvole sul lato aspirazione, è dunque ora su tutte. In sostanza, gli alberi a camme, per la fase di aspirazione, sono stati configurati in modo tale da avere un’apertura asincrona delle due valvole di aspirazione, producendo un vortice potenziato della miscela fresca in entrata e quindi una combustione più efficiente. Altre modifiche tecniche del propulsore riguardano, tra l’altro, l’azionamento degli alberi a camme, ora affidato a una catena dentata (in passato catena a rulli), l’ottimizzazione dell’alimentazione dell’olio, iniettori a doppio getto nonché un nuovo impianto di scarico.
TECNOLOGIA DI SERIE - Ora sono disponibili di serie due modalità di guida. Il Controllo automatico della stabilità ASC (Automatic Stability Control), anch'esso di serie, assicura un’elevata sicurezza di guida migliorando il più possibile la trazione, ma anche l’assistente alla partenza Hill Start Control è ora montato di serie in tutti e tre i modelli, così da consentire una partenza confortevole quando ci si trova in salita o discesa. Le modalità di guida Pro con modalità di guida supplementari, Controllo dinamico della trazione DTC (Dynamic Traction Control), ABS Pro, Hill Start Control Pro nonché l’Assistente dinamico di frenata DBC (Dynamic Brake Control) sono invece disponibili come optional ex fabbrica.
La nuova R 1250 GS è dotata ora di serie di proiettori a LED. Sia per la R 1250 R che per la R 1250 RS, dotata di proiettori alogeni, la luce diurna a LED è inoltre disponibile come optional. Optional, anche le sospensioni elettroniche Dynamic ESA “Next Generation”, con compensazione completamente automatica dell’assetto. I tre nuovi modelli dispongono ora di serie dello strumento combinato Connectivity con un display TFT a colori da 6,5 pollici. In combinazione con il multi-controller BMW Motorrad, il pilota ha la possibilità di accedere in modo particolarmente veloce e confortevole alle funzioni della moto e di connettività. In optional, è prevista la chiamata d’emergenza intelligente.
