BMW: il "pugile" tedesco è ora a fasatura variabile

Un motore che è icona di stile. Il nuovo corso di BMW per quel che riguarda la sua famiglia di bicilindrici ad architettura Boxer (chiamato così da 'boxeur', per il movimento dei pistoni che ricorda quello dei guantoni di un pugile) è avviato. A Colonia e poi a Milano vedremo 5 nuovi modelli da Monaco e tutti equipaggiati con il nuovo propulsore con sistema di fasatura variabile e con il quale è prevista in qualche caso anche una traslazione (diciamo così) verso l'alto delle cilindrate. Quanto meno per la R 1200 GS e tutta la famiglia di bicilindriche boxer, sarà così, con la endurona teutonica che vedrà salire la cubatura di 50cc con cilindrata che arriva a quota 1250 (1254 cc per la precisione) con potenza di 136 CV (+11 rispetto all'attuale) e che caratterizzerà la nuova "Giessona". 

Il nuovo boxer, vero simbolo della casa tedesca, è pronto a fare bella mostra di sé ai saloni autunnali, ma intanto, per capirne di più su questa novità 2019 sulla rete è stato rilasciato un video  che mostra il funzionamento - soprattutto - del sistema di fasatura variabile che caratterizza questa unità. 

Da quanto si vede nelle immagini il sistema sfrutta un manicotto scanalato, simile ai tamburi selettori di un normale cambio, con un perno azionato (si presume) idraulicamente. Spinto dalla pressione dell'olio il perno sale, innestandosi nelle scanalature del manicotto, quest'ultimo calettato sull'albero a camme di aspirazione. Questo determina uno spostamento dell'asse a camme con i lobi di diverso profilo che andranno così ad azionare le valvole. Un sistema molto semplice ed efficace che porta ad avere una diversa curva di alzata delle valvole con miglioramenti su tutta l'arco di utilizzo.

Una soluzione che crediamo si sposi alla perfezione con le mutate esigenze di coppia e potenza del nuovo motore, aggiornato soprattutto per andare incontro alle nuove norme antinquinamento (è in arrivo la Euro 5) senza sporcare le erogazioni spesso sacrificate all'altare dell'ambiente. In ultimo, nel video mostrato, si nota una GS in azione, non molto diversa dall'attuale modello seppure presenti qualche ritocco alle linee: e sembra proprio lei la nuova 1250. Ne sapremo presto di più quando verranno tolti i veli alle novità bavaresi che includono anche R 1250 GS Adventure, R 1250 R, R 1250 RT e R 1250 RS.